Chevrolet Silverado og GMC Sierra 2027: infotainment og Super Cruise-grensesnitt

© gm.com

General Motors har ikke bare bygget om skjermene i nye Chevrolet Silverado 1500 og GMC Sierra 1500, men også selve måten infotainmentsystemet fungerer på. Apple CarPlay og Android Auto beholdes, men tar ikke lenger over hele fabrikkgrensesnittet: telefonprojeksjonen åpnes i et stort kort, mens pickupens egne funksjoner fortsatt er synlige ved siden av. GM viste detaljene under en tidlig demonstrasjon.

Hovedskjermen ser ikke lenger ut som et rutenett av apper i standardvisningen. I én del er Google Maps hele tiden aktivt, mens en annen viser et konfigurerbart kort for lyd, kjøretøystatus eller informasjon om tilhenger. Øverst er det kommet et panel for hurtiginnstillinger og varsler, slik man kjenner fra smarttelefoner. Et innkommende anrop dekker heller ikke lenger hele navigasjonen—det vises i et eget lite vindu.

Det digitale instrumentpanelet er endret enda mer. Oppsettet tilpasses vanlig kjøring, terrengkjøring eller tilhengerbruk, mens en egen 3D-modus viser kjøretøy, fotgjengere, veimerking og gangfelt som systemet registrerer. GM sier at hensikten er å vise føreren hva Super Cruise «ser» under håndfri kjøring.

Grensesnittet tilpasser seg også automatisk når en tilhenger er koblet til: det viser dekktrykket og bremseinnstillingene for tilhengeren, og Google Maps kan ta hensyn til lagrede mål ved ruteplanlegging. Profilen kan overføres til et annet kjøretøy via en GM-konto.

Det betyr ikke at alt er flyttet til berøringsskjermen. Klimaanlegg, avdugging av frontruten og betjening av tilhengerbremsen har fortsatt fysiske kontroller. Det er særlig tydelig mot den enorme skjermflaten: Chevrolet bekrefter standardskjermer på 16,3 og 12,2 tommer, mens ZR2 og High Country får en passasjerskjerm på 11,5 tommer. Sammen med head-up-displayet og det digitale innvendige speilet oppgir merket mer enn 60 tommer digitale skjermer når diagonalene legges sammen.

Den nye programvaren kompletterer interiøret i Silverado som allerede er vist: den fleksible Multi-Flex-konsollen kan gjøres om til en arbeidsflate, og neste generasjon får også nye V8-motorer og en større drivstofftank.

Det finnes likevel en viktig begrensning. Ifølge The Verge er det nye grensesnittet laget spesielt for Silverado og Sierra 2027 og kommer ikke til dagens biler gjennom en vanlig OTA-oppdatering. GM kan senere utvide funksjonene i den nye arkitekturen med trådløse oppdateringer.

Resultatet er et interessant kompromiss i GMs programvarestrategi. For nye elbiler satser konsernet på sitt eget system uten CarPlay og Android Auto, mens det i sine populære bensindrevne pickuper ikke bare beholder telefonprojeksjonen, men prøver å integrere den i fabrikkgrensesnittet slik at den ikke tar over hele bilskjermen.