Mercedes-Maybach S-Klasse 2026: priser, motorer og utstyr i Japan

© media.mercedes-benz.jp

Mercedes-Benz startet 15. september salget av den oppdaterte Mercedes-Maybach S-Klasse 2026 i Japan. Dette er den største moderniseringen i modellens historie: mer enn 50 % av bilen, rundt 2700 deler, er nyutviklet eller konstruert på nytt. De to versjonene følger samtidig ulike tekniske spor: S 580 får en ny V8, mens toppmodellen S 680 beholder sin 6,0-liters V12.

Mercedes-Maybach S 580 bruker den 4,0-liters M177 Evo V8-motoren med 395 kW, rundt 537 hk, og et 48-volts ISG. S 680 bruker den velkjente M279 på 5980 cm³: 612 hk og 900 Nm, ni-trinns automatgir og 4MATIC firehjulsdrift. Her trengs en viktig presisering: den korte japanske meldingen omtaler både V8 og V12 som nye, men Mercedes' globale materiale sier uttrykkelig at S 680 på utvalgte markeder fortsetter med M279 V12, mens det først og fremst er V8-motoren som er omfattende omarbeidet.

I Japan koster S 580 34,15 millioner yen, mens S 680 er priset til 39,34 millioner yen.

Endringene stopper ikke ved motorene. Grillen er rundt 20 % større og får en belyst Maybach-logo. I tillegg kommer neste generasjon DIGITAL LIGHT med micro-LED-teknologi, MBUX Superscreen med en sentralskjerm på 14,4 tommer og passasjerskjerm på 12,3 tommer, fjerde generasjon MBUX på MB.OS og oppvarmede sikkerhetsbelter foran. Skjermene bak vokser til 13,1 tommer.

Den digitale delen følger også Mercedes' strategi for tilpasning til ulike markeder. I Kina har den vanlige S-Klasse fått en multimodal VLM tilpasset lokale behov, mens den nye Maybach også går over til MB.OS. I Europa bruker Mercedes-Maybach S 680 nå M177 Evo V8, mens M279 V12 fortsatt er tilgjengelig på utvalgte andre markeder.

Oppdateringen av S-Klasse er en del av Mercedes' største produktbølge i 2026. Lanseringen i Japan bekrefter nå at V12 ikke bare finnes i planene: motoren er fortsatt offisielt tilgjengelig i Mercedes-Maybach S 680 på utvalgte markeder.