Porsche 718 Cayman EV: nye Nürburgring-detaljer før 2026
Porsche 718 Cayman EV på Nürburgring: aero, batterikjøling og ytelser
Porsche 718 Cayman EV: nye Nürburgring-detaljer før 2026
Spionbilder fra Nürburgring: Porsche 718 Cayman EV med aktive aero-løsninger og LED Matrix. Toppmodell med to motorer gjør 0–100 under 4 s. Premiere 2026.
2025-10-18T22:00:54+03:00
2025-10-18T22:00:54+03:00
2025-10-18T22:00:54+03:00
Porsche fortsetter å teste 718 Cayman EV hardt, og ferske bilder fra Nürburgring avslører nye detaljer utvendig. For første gang kommer den egentlige konturen på sidevinduet tydelig frem, sammen med aerodynamiske elementer som spiller på lag med uttrykket vi kjenner fra 911 GTS.Utover formspråket byr den nye Cayman på aktive aero-løsninger, karbon-keramiske bremser og LED Matrix-frontlykter. Utviklingen kretser rundt skarpere aerodynamikk og mer effektiv batterikjøling. Den elektriske plattformen bruker vertikalt plasserte batterimoduler, noe som bidrar til lavt tyngdepunkt og balansert vektfordeling – en tilnærming som ofte betaler seg både på raske runder og i presis hverdagskjøring. Retningen Porsche tar her, tyder på et fokus på kjørefølelse som prioriterer respons og forutsigbarhet.Innstegsutgavene får bakhjulsdrift og én elektrisk motor, mens mer påkostede varianter går for to motorer og firehjulsdrift som kan sende bilen til 100 km/t på under fire sekunder. Samtidig har Porsche bekreftet en begrenset serie med bensinmotor for dem som verdsetter den klassiske lydkulissen – et grep som holder tradisjonen levende mens el-satsingen skrus opp.Premieren på den nye generasjonen er planlagt i 2026, og sportsbilen peker seg allerede ut som en av de mest etterlengtede.
porsche 718 cayman ev, spionbilder, nürburgring, aerodynamikk, aktive aero, led matrix, karbon-keramiske bremser, batterikjøling, to motorer, firehjulsdrift, bakhjulsdrift, 2026 premiere
2025
Michael Powers
news
Porsche 718 Cayman EV på Nürburgring: aero, batterikjøling og ytelser
Spionbilder fra Nürburgring: Porsche 718 Cayman EV med aktive aero-løsninger og LED Matrix. Toppmodell med to motorer gjør 0–100 under 4 s. Premiere 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche fortsetter å teste 718 Cayman EV hardt, og ferske bilder fra Nürburgring avslører nye detaljer utvendig. For første gang kommer den egentlige konturen på sidevinduet tydelig frem, sammen med aerodynamiske elementer som spiller på lag med uttrykket vi kjenner fra 911 GTS.
Utover formspråket byr den nye Cayman på aktive aero-løsninger, karbon-keramiske bremser og LED Matrix-frontlykter. Utviklingen kretser rundt skarpere aerodynamikk og mer effektiv batterikjøling. Den elektriske plattformen bruker vertikalt plasserte batterimoduler, noe som bidrar til lavt tyngdepunkt og balansert vektfordeling – en tilnærming som ofte betaler seg både på raske runder og i presis hverdagskjøring. Retningen Porsche tar her, tyder på et fokus på kjørefølelse som prioriterer respons og forutsigbarhet.
Innstegsutgavene får bakhjulsdrift og én elektrisk motor, mens mer påkostede varianter går for to motorer og firehjulsdrift som kan sende bilen til 100 km/t på under fire sekunder. Samtidig har Porsche bekreftet en begrenset serie med bensinmotor for dem som verdsetter den klassiske lydkulissen – et grep som holder tradisjonen levende mens el-satsingen skrus opp.
Premieren på den nye generasjonen er planlagt i 2026, og sportsbilen peker seg allerede ut som en av de mest etterlengtede.
