16+

Toyota patenterer smartere veivhusventilasjon for H2-motorer

© WIPO
Toyota forbedrer H2-forbrenningsmotorer med ny PCV-løsning som reduserer fukt, emulsjon og oljetåke. Les hvordan patentet gir renere og mer driftssikker motor.
Michael Powers, Editor

Toyota går videre med hydrogen­drevne forbrenningsmotorer parallelt med brenselceller. Selskapet har tatt patent på en ny løsning for H2‑motorer som skal redusere risikoen for at olje finner veien inn i forbrenningskammeret og gjøre motoren mer stabil og ren i drift. I motsetning til en konvensjonell forbrenningsmotor gir hydrogenforbrenning mer fukt i blow‑by‑gassene, noe som kan føre til emulsjon, kondens og til og med ising i ventilasjonskomponentene.

Løsningen til Toyota kretser rundt en nyutformet veivhusventilasjon med tilbakeslagsventil og en flyttet enhet som ligger nærmere sylinderblokken, der temperaturen er høyere. Det gir raskere oppvarming og motvirker fuktoppbygging. Gevinsten er lavere risiko for at oljetåke trekkes inn i innsugssystemet, til fordel for utslipp og driftssikkerhet. I praksis er det det velkjente PCV‑prinsippet tilpasset realitetene i en hydrogenmotor – en jordnær justering som tar tak i et reelt problem.

Toyotas hydrogenmotorer er allerede under testing i racing og forberedes for deltakelse i 24‑timersløpet i Le Mans i 2028. Selskapet eksperimenterer også med CO2‑fangst og vanninnsprøytning for å kjøle sylindrene. Selv med et glissent fyllenett ser Toyota hydrogenmotoren som en måte å holde forbrenningsteknikk i spill i 2025 og videre – kutte utslipp, men beholde en kjent arkitektur. Det fremstår som en nøktern, trinnvis kurs snarere enn et månelandingsprosjekt, og den tilbakeholdenheten kan bli et fortrinn.