Ford pauser F-150 Lightning og skalerer opp bensin- og hybridutgaver av F-serien
Ford stanser F-150 Lightning, satser på F-serien
Ford stopper F-150 Lightning etter leverandørbrann og flytter produksjon til bensin- og hybrid-F-serien. Tredje skift og 45 000 ekstra pickuper planlagt i 2026.
2025-10-24T20:13:29+03:00
2025-10-24T20:13:29+03:00
2025-10-24T20:13:29+03:00
Ford stanser produksjonen av F-150 Lightning på ubestemt tid og flytter fokuset til å trappe opp bensin- og hybridutgavene av F-serien. Selskapet knytter beslutningen til etterdønningene etter en brann hos aluminiumsleverandøren Novelis, som midlertidig forstyrret forsyningskjeden.For å dempe konsekvensene legger Dearborn Truck Plant til et tredje skift og ansetter rundt 1 200 medarbeidere. Nesten 200 til skal styrke Dearborn Stamping og Diversified Manufacturing. Med disse grepene sikter Ford mot å bygge over 45 000 ekstra F-150-pickuper i 2026.Ansatte ved Rouge Electric Vehicle Center går over til ny produksjon av bensinmodeller. Grepet fremstår som pragmatisk: erfarne folk beholdes i pickup-programmet der skalering ser mest realistisk ut nå. Signalet er tydelig — kapasitet og leveransesikkerhet prioriteres når rammene strammes til.Ford investerer også 60 millioner dollar i Kentucky Truck Plant for å øke tempoet i Super Duty-montasjen — én ekstra bil i timen, som gir mer enn 5 000 kjøretøy ekstra i året. Slike trinnvise økninger gir ofte de raskeste forbedringene i gjennomstrømningen uten at hele anlegget må bygges om.
Ford stopper F-150 Lightning etter leverandørbrann og flytter produksjon til bensin- og hybrid-F-serien. Tredje skift og 45 000 ekstra pickuper planlagt i 2026.
Michael Powers, Editor
Ford stanser produksjonen av F-150 Lightning på ubestemt tid og flytter fokuset til å trappe opp bensin- og hybridutgavene av F-serien. Selskapet knytter beslutningen til etterdønningene etter en brann hos aluminiumsleverandøren Novelis, som midlertidig forstyrret forsyningskjeden.
For å dempe konsekvensene legger Dearborn Truck Plant til et tredje skift og ansetter rundt 1 200 medarbeidere. Nesten 200 til skal styrke Dearborn Stamping og Diversified Manufacturing. Med disse grepene sikter Ford mot å bygge over 45 000 ekstra F-150-pickuper i 2026.
Ansatte ved Rouge Electric Vehicle Center går over til ny produksjon av bensinmodeller. Grepet fremstår som pragmatisk: erfarne folk beholdes i pickup-programmet der skalering ser mest realistisk ut nå. Signalet er tydelig — kapasitet og leveransesikkerhet prioriteres når rammene strammes til.
Ford investerer også 60 millioner dollar i Kentucky Truck Plant for å øke tempoet i Super Duty-montasjen — én ekstra bil i timen, som gir mer enn 5 000 kjøretøy ekstra i året. Slike trinnvise økninger gir ofte de raskeste forbedringene i gjennomstrømningen uten at hele anlegget må bygges om.
