SEMA 2025: Nissan Patrol 1000 KM od Forsberg Racing
Nissan Patrol 1000 KM na SEMA 2025: terenowa bestia od Forsberg Racing
SEMA 2025: Nissan Patrol 1000 KM od Forsberg Racing
SEMA 2025: Forsberg Racing pokaże Nissana Patrola 1000 KM z TB48 turbo, manualem i zawieszeniem Nismo Off-Road na 35". Plus torowy Nismo GT-Z dla Gridlife GT.
2025-10-31T10:00:32+03:00
2025-10-31T10:00:32+03:00
2025-10-31T10:00:32+03:00
Na SEMA 2025 Nissan znów szykuje niespodziankę: zespół Forsberg Racing odsłoni wyjątkowego Patrola przerobionego w terenową bestię o mocy 1000 KM. Pod maską klasycznego, dwudrzwiowego Patrola z 1990 roku pracuje przebudowany rzędowy TB48 o pojemności 4,8 litra z turbosprężarką, zmodyfikowanym dolotem, intercoolerem i nowym sterownikiem silnika.Zamiast spodziewanych rozwiązań w stylu Skyline’a, projekt stawia na ręczną skrzynię biegów i reduktor, by przekazać moment na wszystkie koła. Zawieszenie bazuje na podzespołach Nismo Off-Road i zostało wsparte amortyzatorami z zewnętrznymi zbiornikami, a 17‑calowe felgi obuto w 35‑calowe terenowe opony. Taki zestaw jasno zdradza zamiary konstruktorów: pierwsze skrzypce grają kontrola i wytrzymałość — i trudno o lepszą drogę dla auta, które ma żyć poza asfaltem.Stylistyka pozostaje wierna oryginalnemu wyglądowi Patrola, ale dochodzą wyścigowe barwy, dodatkowe oświetlenie i kubełkowe fotele Recaro w kabinie. W przeciwieństwie do Infiniti QX80 R Spec, ten Patrol nie celuje w tor — powstał do prawdziwej jazdy w terenie, co zdecydowanie lepiej pasuje do rodowodu modelu.Obok niego Forsberg Racing pokaże Nismo GT‑Z, torową wersję Nissana Z przygotowaną do serii Gridlife GT. Samochód korzysta z zawieszenia i elementów z katalogu Nismo oraz zestrojonego, turbodoładowanego silnika — to udany kontrapunkt podkreślający wyścigowe ambicje Nismo.
SEMA 2025: Forsberg Racing pokaże Nissana Patrola 1000 KM z TB48 turbo, manualem i zawieszeniem Nismo Off-Road na 35". Plus torowy Nismo GT-Z dla Gridlife GT.
Michael Powers, Editor
Na SEMA 2025 Nissan znów szykuje niespodziankę: zespół Forsberg Racing odsłoni wyjątkowego Patrola przerobionego w terenową bestię o mocy 1000 KM. Pod maską klasycznego, dwudrzwiowego Patrola z 1990 roku pracuje przebudowany rzędowy TB48 o pojemności 4,8 litra z turbosprężarką, zmodyfikowanym dolotem, intercoolerem i nowym sterownikiem silnika.
Zamiast spodziewanych rozwiązań w stylu Skyline’a, projekt stawia na ręczną skrzynię biegów i reduktor, by przekazać moment na wszystkie koła. Zawieszenie bazuje na podzespołach Nismo Off-Road i zostało wsparte amortyzatorami z zewnętrznymi zbiornikami, a 17‑calowe felgi obuto w 35‑calowe terenowe opony. Taki zestaw jasno zdradza zamiary konstruktorów: pierwsze skrzypce grają kontrola i wytrzymałość — i trudno o lepszą drogę dla auta, które ma żyć poza asfaltem.
Stylistyka pozostaje wierna oryginalnemu wyglądowi Patrola, ale dochodzą wyścigowe barwy, dodatkowe oświetlenie i kubełkowe fotele Recaro w kabinie. W przeciwieństwie do Infiniti QX80 R Spec, ten Patrol nie celuje w tor — powstał do prawdziwej jazdy w terenie, co zdecydowanie lepiej pasuje do rodowodu modelu.
Obok niego Forsberg Racing pokaże Nismo GT‑Z, torową wersję Nissana Z przygotowaną do serii Gridlife GT. Samochód korzysta z zawieszenia i elementów z katalogu Nismo oraz zestrojonego, turbodoładowanego silnika — to udany kontrapunkt podkreślający wyścigowe ambicje Nismo.
