Ranking niezawodności 2024: marki z największymi awariami
Najmniej niezawodne marki 2024 wg What Car? i U.S. News
Ranking niezawodności 2024: marki z największymi awariami
Sprawdź ranking niezawodności 2024: What Car? i U.S. News wskazują marki i modele z największą liczbą usterek, głównie elektronicznych i w autach elektrycznych
2025-11-03T07:08:08+03:00
2025-11-03T07:08:08+03:00
2025-11-03T07:08:08+03:00
Brytyjski tytuł What Car?, we współpracy z ubezpieczycielem MotorEasy, wskazał najmniej niezawodne marki mijającego roku. Na szczycie zestawienia znalazło się MG: 28% właścicieli zgłaszało usterki elektryczne, a naprawy nierzadko przeciągały się tygodniami, zamieniając drobne problemy w długie przestoje.Pod lupą znalazł się także Nissan wśród marek japońskich. Właściciele crossovera Juke i elektrycznego Ariya podkreślali, że naprawy bywały kosztowne i czasochłonne. Jaguar i Land Rover ponownie potwierdziły reputację marek chimerycznych — większość kłopotów wiązała się z elektroniką oraz przekładniami. Trudno tu o zaskoczenie: właśnie te obszary najczęściej ujawniają słabości podczas codziennej eksploatacji.Na liście pojawiły się również Ford (Focus, Kuga), Volkswagen (ID.3, ID.4), Audi (Q7, E-tron), Mercedes-Benz (C-Class, GLE) oraz Volvo (V60, V90). W praktyce oznacza to, że problemy nie omijają nawet marek z mocnymi metkami prestiżu.Dodatkowego kontekstu dostarczył U.S. News, wskazując konkretne modele o niskiej niezawodności: Tesla Model Y, Rivian R1T, Lincoln Nautilus, Audi Q4 e-tron, Polestar 2, Mazda CX-90, BMW X1 oraz Cadillac Lyriq. To właśnie Lyriq wypadł najsłabiej, uzyskując jedynie 53 na 100 punktów — właściciele skarżyli się na częste problemy elektroniczne oraz nieintuicyjny system multimedialny.Wspólny mianownik tych zestawień jest klarowny: wysoka cena i prestiż nie są gwarancją bezproblemowej eksploatacji. Na pierwszy plan wysuwa się elektronika oraz bolączki aut elektrycznych. Dla rynku rosyjskiego — gdzie wiele z tych modeli trafia przez import równoległy — takie rankingi mogą być szczególnie pomocne przy wyborze samochodu. To wniosek prozaiczny, ale praktyczny: lepiej patrzeć na realne doświadczenia użytkowników niż na logo na masce.
ranking niezawodności 2024, najmniej niezawodne marki, What Car, U.S. News, usterki elektroniczne, auta elektryczne, MG, Nissan Ariya, Tesla Model Y, Cadillac Lyriq, Volkswagen ID.3, Jaguar, Juke
2025
Michael Powers
news
Najmniej niezawodne marki 2024 wg What Car? i U.S. News
Sprawdź ranking niezawodności 2024: What Car? i U.S. News wskazują marki i modele z największą liczbą usterek, głównie elektronicznych i w autach elektrycznych
Michael Powers, Editor
Brytyjski tytuł What Car?, we współpracy z ubezpieczycielem MotorEasy, wskazał najmniej niezawodne marki mijającego roku. Na szczycie zestawienia znalazło się MG: 28% właścicieli zgłaszało usterki elektryczne, a naprawy nierzadko przeciągały się tygodniami, zamieniając drobne problemy w długie przestoje.
Pod lupą znalazł się także Nissan wśród marek japońskich. Właściciele crossovera Juke i elektrycznego Ariya podkreślali, że naprawy bywały kosztowne i czasochłonne. Jaguar i Land Rover ponownie potwierdziły reputację marek chimerycznych — większość kłopotów wiązała się z elektroniką oraz przekładniami. Trudno tu o zaskoczenie: właśnie te obszary najczęściej ujawniają słabości podczas codziennej eksploatacji.
Na liście pojawiły się również Ford (Focus, Kuga), Volkswagen (ID.3, ID.4), Audi (Q7, E-tron), Mercedes-Benz (C-Class, GLE) oraz Volvo (V60, V90). W praktyce oznacza to, że problemy nie omijają nawet marek z mocnymi metkami prestiżu.
Dodatkowego kontekstu dostarczył U.S. News, wskazując konkretne modele o niskiej niezawodności: Tesla Model Y, Rivian R1T, Lincoln Nautilus, Audi Q4 e-tron, Polestar 2, Mazda CX-90, BMW X1 oraz Cadillac Lyriq. To właśnie Lyriq wypadł najsłabiej, uzyskując jedynie 53 na 100 punktów — właściciele skarżyli się na częste problemy elektroniczne oraz nieintuicyjny system multimedialny.
Wspólny mianownik tych zestawień jest klarowny: wysoka cena i prestiż nie są gwarancją bezproblemowej eksploatacji. Na pierwszy plan wysuwa się elektronika oraz bolączki aut elektrycznych. Dla rynku rosyjskiego — gdzie wiele z tych modeli trafia przez import równoległy — takie rankingi mogą być szczególnie pomocne przy wyborze samochodu. To wniosek prozaiczny, ale praktyczny: lepiej patrzeć na realne doświadczenia użytkowników niż na logo na masce.
