Cadillac XT5 jako 4-milionowy pojazd SAIC-GM w Szanghaju
SAIC-GM świętuje 4 mln aut w Jinqiao: Cadillac XT5 i druga zmiana
Cadillac XT5 jako 4-milionowy pojazd SAIC-GM w Szanghaju
SAIC-GM w Szanghaju osiąga 4 mln aut. Cadillac XT5 zostaje egzemplarzem jubileuszowym, a fabryka uruchamia drugą zmianę, by nadążyć za rosnącym popytem.
2025-11-03T12:59:59+03:00
2025-11-03T12:59:59+03:00
2025-11-03T12:59:59+03:00
Wiodące joint venture General Motors w Chinach poinformowało, że Cadillac XT5 stał się czteromilionowym autem, które zjechało z linii SAIC-GM Jinqiao w Szanghaju. To ważny próg, osiągnięty akurat wtedy, gdy zakład świętuje pierwszą rocznicę produkcji odświeżonego XT5.W tym samym czasie w fabryce ruszyła druga zmiana — po to, by zwiększyć moce i nadążyć za szybko rosnącym popytem. Zgranie tych decyzji wygląda na przemyślane: produkcja przyspiesza dokładnie wtedy, gdy rynek wyraźnie się rozgrzewa. To sygnał, że marka pewnie patrzy na potencjał tego modelu.Otwarty w 1998 roku kompleks SAIC-GM w Jinqiao od lat uchodzi za pokazowy przykład standardów wytwarzania GM w Chinach. Na tej bazie Cadillac konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję w kraju, poszerzając obecność wśród średniej wielkości SUV-ów klasy premium. To, że właśnie XT5 dopisał do historii ten rekord, tylko podkreśla impet stojący za tą linią.
Cadillac XT5, SAIC-GM, Jinqiao, Szanghaj, 4 mln aut, druga zmiana, produkcja, rynek Chin, średnie SUV premium, General Motors, joint venture, fabryka, rekord produkcji
2025
Michael Powers
news
SAIC-GM świętuje 4 mln aut w Jinqiao: Cadillac XT5 i druga zmiana
SAIC-GM w Szanghaju osiąga 4 mln aut. Cadillac XT5 zostaje egzemplarzem jubileuszowym, a fabryka uruchamia drugą zmianę, by nadążyć za rosnącym popytem.
Michael Powers, Editor
Wiodące joint venture General Motors w Chinach poinformowało, że Cadillac XT5 stał się czteromilionowym autem, które zjechało z linii SAIC-GM Jinqiao w Szanghaju. To ważny próg, osiągnięty akurat wtedy, gdy zakład świętuje pierwszą rocznicę produkcji odświeżonego XT5.
W tym samym czasie w fabryce ruszyła druga zmiana — po to, by zwiększyć moce i nadążyć za szybko rosnącym popytem. Zgranie tych decyzji wygląda na przemyślane: produkcja przyspiesza dokładnie wtedy, gdy rynek wyraźnie się rozgrzewa. To sygnał, że marka pewnie patrzy na potencjał tego modelu.
Otwarty w 1998 roku kompleks SAIC-GM w Jinqiao od lat uchodzi za pokazowy przykład standardów wytwarzania GM w Chinach. Na tej bazie Cadillac konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję w kraju, poszerzając obecność wśród średniej wielkości SUV-ów klasy premium. To, że właśnie XT5 dopisał do historii ten rekord, tylko podkreśla impet stojący za tą linią.
