ANCAP: Renault Duster 3 gw., MG IM5/IM6 pięć gwiazdek
Testy ANCAP: Renault Duster 3 gwiazdki, elektryczne MG IM5 i IM6 z maksymalną oceną
ANCAP: Renault Duster 3 gw., MG IM5/IM6 pięć gwiazdek
ANCAP opublikował testy zderzeniowe: Renault Duster 3 gwiazdki, a elektryczne MG IM5 i IM6 pełne 5. Zobacz wyniki, systemy bezpieczeństwa i wpływ na SUV-y.
2025-11-03T18:01:43+03:00
2025-11-03T18:01:43+03:00
2025-11-03T18:01:43+03:00
Australijska organizacja ANCAP opublikowała najnowsze wyniki testów zderzeniowych: kompaktowy Renault Duster zdobył trzy gwiazdki, natomiast elektryczne MG IM5 i IM6 sięgnęły po maksymalne pięć. To stawia Dustera na poziomie oceny Euro NCAP, gdzie model ten występuje pod marką Dacia.Eksperci pochwalili wyniki Dustera w uderzeniu bocznym i poziom ochrony dzieci, ale wskazali na słabą ochronę klatki piersiowej kierowcy przy zderzeniu czołowym. Samochód nie ma też poduszki centralnej, a układ autonomicznego hamowania awaryjnego okazał się mało skuteczny przy wyższych prędkościach i podczas wyprzedzania. Wskaźniki to 60% w ochronie niechronionych uczestników ruchu i 58% w systemach asystujących. Zbierając to w całość, pakiet sprawia wrażenie kroku za plecami najnowszych liderów segmentu — i na tle dzisiejszych SUV-ów trudno tu o entuzjazm.Dla kontrastu, bardziej prestiżowe MG IM5 i IM6 wypadły wzorowo. Oba elektryki bez kompleksów zaliczyły każdy typ próby, pokazując najlepszą w klasie sztywność konstrukcji i bardzo skuteczne systemy bezpieczeństwa. IM6 uzyskał rekordowe 7,54 na 8 w teście czołowym z przesunięciem, a IM5 zanotował 91% w zakresie ochrony dzieci. Takie liczby mówią same za siebie.Kierownictwo ANCAP podkreśliło, że MG pokazało zdolność do budowania bezpiecznych aut, jednocześnie zachęcając markę, by takie standardy objęły całą gamę modelową. To wyraźny sygnał, jak szybko rosną oczekiwania klientów.Podczas gdy Renault konsekwentnie trzyma się budżetowego krańca rynku, MG uczy się grać według zasad segmentu premium — i na razie wygrywa. W 2025 roku to właśnie bezpieczeństwo zaczyna rozdawać karty w rywalizacji SUV-ów.
ANCAP, testy zderzeniowe, Renault Duster, MG IM5, MG IM6, pięć gwiazdek, 3 gwiazdki, bezpieczeństwo, SUV, elektryki, Euro NCAP, AEB, ochrona dzieci, ochrona pieszych, systemy asystujące
2025
Michael Powers
news
Testy ANCAP: Renault Duster 3 gwiazdki, elektryczne MG IM5 i IM6 z maksymalną oceną
ANCAP opublikował testy zderzeniowe: Renault Duster 3 gwiazdki, a elektryczne MG IM5 i IM6 pełne 5. Zobacz wyniki, systemy bezpieczeństwa i wpływ na SUV-y.
Michael Powers, Editor
Australijska organizacja ANCAP opublikowała najnowsze wyniki testów zderzeniowych: kompaktowy Renault Duster zdobył trzy gwiazdki, natomiast elektryczne MG IM5 i IM6 sięgnęły po maksymalne pięć. To stawia Dustera na poziomie oceny Euro NCAP, gdzie model ten występuje pod marką Dacia.
Eksperci pochwalili wyniki Dustera w uderzeniu bocznym i poziom ochrony dzieci, ale wskazali na słabą ochronę klatki piersiowej kierowcy przy zderzeniu czołowym. Samochód nie ma też poduszki centralnej, a układ autonomicznego hamowania awaryjnego okazał się mało skuteczny przy wyższych prędkościach i podczas wyprzedzania. Wskaźniki to 60% w ochronie niechronionych uczestników ruchu i 58% w systemach asystujących. Zbierając to w całość, pakiet sprawia wrażenie kroku za plecami najnowszych liderów segmentu — i na tle dzisiejszych SUV-ów trudno tu o entuzjazm.
Dla kontrastu, bardziej prestiżowe MG IM5 i IM6 wypadły wzorowo. Oba elektryki bez kompleksów zaliczyły każdy typ próby, pokazując najlepszą w klasie sztywność konstrukcji i bardzo skuteczne systemy bezpieczeństwa. IM6 uzyskał rekordowe 7,54 na 8 w teście czołowym z przesunięciem, a IM5 zanotował 91% w zakresie ochrony dzieci. Takie liczby mówią same za siebie.
Kierownictwo ANCAP podkreśliło, że MG pokazało zdolność do budowania bezpiecznych aut, jednocześnie zachęcając markę, by takie standardy objęły całą gamę modelową. To wyraźny sygnał, jak szybko rosną oczekiwania klientów.
Podczas gdy Renault konsekwentnie trzyma się budżetowego krańca rynku, MG uczy się grać według zasad segmentu premium — i na razie wygrywa. W 2025 roku to właśnie bezpieczeństwo zaczyna rozdawać karty w rywalizacji SUV-ów.
