Ford patentuje inteligentne reflektory z wizją maszynową
Jak działa patent Forda na automatyczne sterowanie reflektorami
Ford patentuje inteligentne reflektory z wizją maszynową
Ford zgłosił patent na inteligentne reflektory oparte na kamerach i algorytmach, które płynnie dostosowują jasność do ruchu i pogody, bezpieczną jazdę nocą
2025-11-05T14:31:29+03:00
2025-11-05T14:31:29+03:00
2025-11-05T14:31:29+03:00
Ford niedawno złożył wniosek patentowy na innowacyjną technologię sterowania światłami przednimi, przeznaczoną dla przyszłych modeli marki. System opiera się na zaawansowanych kamerach i obliczeniach, aby automatycznie dostosowywać jasność reflektorów do otoczenia oraz sytuacji na drodze.Oto sedno działania: kamera umieszczona z przodu samochodu nieprzerwanie rejestruje drogę. Strumień obrazu trafia do komputera pokładowego, który uruchamia inteligentne algorytmy przetwarzania wizyjnego. Oprogramowanie analizuje każdą klatkę, rozpoznając kluczowe elementy — nadjeżdżające pojazdy, pieszych, znaki i oznakowanie pasów, przeszkody, a nawet warunki pogodowe, takie jak deszcz czy mgła.Na podstawie tej analizy auto dobiera optymalną moc światła. Gdy z przeciwka zbliża się inny samochód, ogranicza intensywność świateł drogowych, by nie oślepiać kierowcy. Kiedy droga jest pusta i widoczność sprzyja, iluminacja rośnie do maksimum, dając kierującemu szerokie i pewne pole widzenia po zmroku. Właśnie tu liczy się płynne, nienachalne przełączanie trybów — bez szarpnięć, za to z realną poprawą komfortu.Podejście Forda rozwija znane już rozwiązania, takie jak adaptacyjne reflektory LED, które korygują kierunek wiązki światła wraz z ruchem kierownicy i prędkością. Nowy system wyraźnie zwiększa stopień, w jakim oświetlenie reaguje na prawdziwy ruch i aktualne warunki, mając na celu wygodniejszą i bezpieczniejszą jazdę nocą. To kierunek, który ma sens: liczy się naturalna praca świateł, niemal niewyczuwalna dla kierowcy i nieuciążliwa dla innych uczestników ruchu.
Ford zgłosił patent na inteligentne reflektory oparte na kamerach i algorytmach, które płynnie dostosowują jasność do ruchu i pogody, bezpieczną jazdę nocą
Michael Powers, Editor
Ford niedawno złożył wniosek patentowy na innowacyjną technologię sterowania światłami przednimi, przeznaczoną dla przyszłych modeli marki. System opiera się na zaawansowanych kamerach i obliczeniach, aby automatycznie dostosowywać jasność reflektorów do otoczenia oraz sytuacji na drodze.
Oto sedno działania: kamera umieszczona z przodu samochodu nieprzerwanie rejestruje drogę. Strumień obrazu trafia do komputera pokładowego, który uruchamia inteligentne algorytmy przetwarzania wizyjnego. Oprogramowanie analizuje każdą klatkę, rozpoznając kluczowe elementy — nadjeżdżające pojazdy, pieszych, znaki i oznakowanie pasów, przeszkody, a nawet warunki pogodowe, takie jak deszcz czy mgła.
Na podstawie tej analizy auto dobiera optymalną moc światła. Gdy z przeciwka zbliża się inny samochód, ogranicza intensywność świateł drogowych, by nie oślepiać kierowcy. Kiedy droga jest pusta i widoczność sprzyja, iluminacja rośnie do maksimum, dając kierującemu szerokie i pewne pole widzenia po zmroku. Właśnie tu liczy się płynne, nienachalne przełączanie trybów — bez szarpnięć, za to z realną poprawą komfortu.
Podejście Forda rozwija znane już rozwiązania, takie jak adaptacyjne reflektory LED, które korygują kierunek wiązki światła wraz z ruchem kierownicy i prędkością. Nowy system wyraźnie zwiększa stopień, w jakim oświetlenie reaguje na prawdziwy ruch i aktualne warunki, mając na celu wygodniejszą i bezpieczniejszą jazdę nocą. To kierunek, który ma sens: liczy się naturalna praca świateł, niemal niewyczuwalna dla kierowcy i nieuciążliwa dla innych uczestników ruchu.
