ADAC: baterie hybryd — Mercedes najtrwalsze, Ford na dole
Trwałość baterii w hybrydach według ADAC: Mercedes prowadzi, Mitsubishi i Ford tracą, BMW zależne od stylu jazdy
ADAC: baterie hybryd — Mercedes najtrwalsze, Ford na dole
ADAC porównał trwałość baterii w hybrydach. Mercedes długo utrzymuje pojemność, Mitsubishi i Ford szybko tracą, a wyniki BMW zależą od stylu jazdy. Czytaj.
2025-11-10T16:02:52+03:00
2025-11-10T16:02:52+03:00
2025-11-10T16:02:52+03:00
Badanie niemieckiego automobilklubu ADAC ujawniło wyraźne różnice w trwałości baterii stosowanych w samochodach hybrydowych.Według ustaleń, hybrydy Mercedesa najskuteczniej utrzymują pojemność, zapewniając wysoki poziom osiągów nawet do 200 000 km. Wskazuje to na trafny dobór podzespołów i sprawne zarządzanie energią, działające bez zbędnego rozgłosu — taka konsekwencja budzi zaufanie kierowców pokonujących długie dystanse.Na przeciwległym biegunie znajdują się modele Mitsubishi: nawet krótkie przejazdy wyraźnie uszczuplają pojemność, co zdecydowanie skraca użyteczną żywotność pakietu. W codziennej eksploatacji krótkie odcinki z częstym ruszaniem i hamowaniem okazują się dla tych baterii wyjątkowo wymagające, co w miejskim schemacie szybko daje o sobie znać.Hybrydy BMW notują nierówne rezultaty: kondycja baterii ściśle zależy od tego, jak intensywnie pracuje elektryczna część układu napędowego. Im większe obciążenie e‑silnika, tym szybciej magazyn energii traci skuteczność — to dobitnie pokazuje, jak mocno styl jazdy kształtuje trwałość w realnym świecie. Nie zaskakuje więc, że różnica między spokojną a dynamiczną jazdą bywa tu kluczowa.W przypadku Forda badanie potwierdza stromy spadek pojemności już na początku okresu użytkowania. ADAC wiąże to ze specyfiką konstrukcji i jakością materiałów — czynniki odczuwalne prędzej, niż mogłoby się oczekiwać, co kierowca często zauważa już we wczesnym etapie eksploatacji.
ADAC porównał trwałość baterii w hybrydach. Mercedes długo utrzymuje pojemność, Mitsubishi i Ford szybko tracą, a wyniki BMW zależą od stylu jazdy. Czytaj.
Michael Powers, Editor
Badanie niemieckiego automobilklubu ADAC ujawniło wyraźne różnice w trwałości baterii stosowanych w samochodach hybrydowych.
Według ustaleń, hybrydy Mercedesa najskuteczniej utrzymują pojemność, zapewniając wysoki poziom osiągów nawet do 200 000 km. Wskazuje to na trafny dobór podzespołów i sprawne zarządzanie energią, działające bez zbędnego rozgłosu — taka konsekwencja budzi zaufanie kierowców pokonujących długie dystanse.
Na przeciwległym biegunie znajdują się modele Mitsubishi: nawet krótkie przejazdy wyraźnie uszczuplają pojemność, co zdecydowanie skraca użyteczną żywotność pakietu. W codziennej eksploatacji krótkie odcinki z częstym ruszaniem i hamowaniem okazują się dla tych baterii wyjątkowo wymagające, co w miejskim schemacie szybko daje o sobie znać.
Hybrydy BMW notują nierówne rezultaty: kondycja baterii ściśle zależy od tego, jak intensywnie pracuje elektryczna część układu napędowego. Im większe obciążenie e‑silnika, tym szybciej magazyn energii traci skuteczność — to dobitnie pokazuje, jak mocno styl jazdy kształtuje trwałość w realnym świecie. Nie zaskakuje więc, że różnica między spokojną a dynamiczną jazdą bywa tu kluczowa.
W przypadku Forda badanie potwierdza stromy spadek pojemności już na początku okresu użytkowania. ADAC wiąże to ze specyfiką konstrukcji i jakością materiałów — czynniki odczuwalne prędzej, niż mogłoby się oczekiwać, co kierowca często zauważa już we wczesnym etapie eksploatacji.
