Tesla w Chinach: sprzedaż spada, popyt odbija w sierpniu
Tesla w Chinach pod presją: spadek sprzedaży, mocna konkurencja Xiaomi i BYD
Tesla w Chinach: sprzedaż spada, popyt odbija w sierpniu
Tesla w Chinach notuje 4% spadek r/r, lecz miesięcznie odbija: produkcja i dostawy Modelu 3 i Y rosną. Konkurencja Xiaomi i BYD narasta, Tesla tnie ceny.
2025-09-02T13:50:05+03:00
2025-09-02T13:50:05+03:00
2025-09-02T13:50:05+03:00
Sprzedaż elektryków Tesli produkowanych w Chinach spadła w sierpniu o 4% rok do roku, przedłużając zniżkę z poprzedniego miesiąca. W ujęciu miesięcznym widać jednak odbicie: produkcja i dostawy Modelu 3 oraz Modelu Y z szanghajskiej fabryki, łącznie z eksportem do Europy, wzrosły o 22,6% do 83 192 aut. To pokazuje, że popyt nie wyparował — raczej faluje wraz z pojawieniem się nowych dostaw i układem w kalendarzu.Rynek pozostaje bezlitośnie konkurencyjny. Mimo odświeżenia Modelu Y w styczniu, wyniki Tesli za pierwsze siedem miesięcy 2025 roku ustępują tym z ubiegłego roku. Aby odświeżyć zainteresowanie, firma obniżyła o 3,7% cenę tylno-napędowego Modelu 3 o zasięgu 830 km, a także uruchomiła sprzedaż nowego, wydłużonego Modelu Y L z sześciomiejscowym wnętrzem od 339 000 juanów. To zagranie stawia na wartość i praktyczność, by utrzymać uwagę kupujących — rozsądny kierunek w tej klasie.Tymczasem Xiaomi mocno naciska: jego pierwszy crossover, YU7, zebrał ponad 240 000 przedzamówień w ciągu doby od debiutu, a sedan SU7 nieprzerwanie sprzedaje się lepiej niż Tesla Model 3 od grudnia. BYD również notuje spowolnienie na rynku krajowym, ale wciąż pozostaje największym graczem pod względem wolumenu. W takim tłoku udział zdobywa się egzekucją — model po modelu, tydzień po tygodniu; tu decydują tempo decyzji i logistyka.Chiny to dla Tesli drugi co do wielkości rynek po Stanach Zjednoczonych, ale wraz z dokręcaniem śruby przez lokalne marki i narastającą polaryzacją polityczną wokół Elona Muska pozycja firmy wygląda mniej pewnie. Taka mieszanka presji rynkowej i nastrojów opinii publicznej okazuje się trudniejsza do opanowania niż niejedna rutynowa aktualizacja modelowa.
Tesla, Chiny, sprzedaż, Model 3, Model Y, Xiaomi, BYD, rynek EV, produkcja, dostawy, ceny, konkurencja, YU7, SU7, fabryka w Szanghaju, popyt, elektryki, Tesla China
2025
Michael Powers
news
Tesla w Chinach pod presją: spadek sprzedaży, mocna konkurencja Xiaomi i BYD
Tesla w Chinach notuje 4% spadek r/r, lecz miesięcznie odbija: produkcja i dostawy Modelu 3 i Y rosną. Konkurencja Xiaomi i BYD narasta, Tesla tnie ceny.
Michael Powers, Editor
Sprzedaż elektryków Tesli produkowanych w Chinach spadła w sierpniu o 4% rok do roku, przedłużając zniżkę z poprzedniego miesiąca. W ujęciu miesięcznym widać jednak odbicie: produkcja i dostawy Modelu 3 oraz Modelu Y z szanghajskiej fabryki, łącznie z eksportem do Europy, wzrosły o 22,6% do 83 192 aut. To pokazuje, że popyt nie wyparował — raczej faluje wraz z pojawieniem się nowych dostaw i układem w kalendarzu.
Rynek pozostaje bezlitośnie konkurencyjny. Mimo odświeżenia Modelu Y w styczniu, wyniki Tesli za pierwsze siedem miesięcy 2025 roku ustępują tym z ubiegłego roku. Aby odświeżyć zainteresowanie, firma obniżyła o 3,7% cenę tylno-napędowego Modelu 3 o zasięgu 830 km, a także uruchomiła sprzedaż nowego, wydłużonego Modelu Y L z sześciomiejscowym wnętrzem od 339 000 juanów. To zagranie stawia na wartość i praktyczność, by utrzymać uwagę kupujących — rozsądny kierunek w tej klasie.
Tymczasem Xiaomi mocno naciska: jego pierwszy crossover, YU7, zebrał ponad 240 000 przedzamówień w ciągu doby od debiutu, a sedan SU7 nieprzerwanie sprzedaje się lepiej niż Tesla Model 3 od grudnia. BYD również notuje spowolnienie na rynku krajowym, ale wciąż pozostaje największym graczem pod względem wolumenu. W takim tłoku udział zdobywa się egzekucją — model po modelu, tydzień po tygodniu; tu decydują tempo decyzji i logistyka.
Chiny to dla Tesli drugi co do wielkości rynek po Stanach Zjednoczonych, ale wraz z dokręcaniem śruby przez lokalne marki i narastającą polaryzacją polityczną wokół Elona Muska pozycja firmy wygląda mniej pewnie. Taka mieszanka presji rynkowej i nastrojów opinii publicznej okazuje się trudniejsza do opanowania niż niejedna rutynowa aktualizacja modelowa.
