Akcja serwisowa Suzuki: Vitara i SX4 S-Cross 2024 (EPS)
Akcja serwisowa Suzuki: możliwa usterka wspomagania w Vitarze i SX4 S-Cross 2024
Akcja serwisowa Suzuki: Vitara i SX4 S-Cross 2024 (EPS)
Globalna akcja serwisowa Suzuki obejmuje 15 890 aut: Vitara i SX4 S-Cross rocznik 2024. Aktualizacja sterownika EPS usuwa ryzyko zaniku wspomagania. Warto.
2025-11-26T04:58:22+03:00
2025-11-26T04:58:22+03:00
2025-11-26T04:58:22+03:00
Suzuki ogłosiło globalną akcję serwisową obejmującą 15 890 egzemplarzy modeli Vitara i SX4 S-Cross rocznik 2024 z powodu możliwej usterki elektrycznego układu wspomagania kierownicy. Jednostka sterująca może błędnie zapisać kod błędu, po czym wspomaganie potrafi się wyłączyć, a siła potrzebna do skrętu wyraźnie rośnie. To nie unieruchamia auta, ale nagły zanik wsparcia potrafi zaskoczyć — szczególnie podczas ciasnych manewrów w mieście.W Niemczech urząd KBA wskazał 1 887 egzemplarzy objętych problemem. Do tej pory nie odnotowano zgłoszeń incydentów ani kolizji związanych z tą wadą — to uspokajająca informacja, choć nie powinna opóźniać wizyty w serwisie.Producent przewidział aktualizację oprogramowania sterownika wspomagania. Prace wykonywane są bezpłatnie w autoryzowanych serwisach Suzuki, a sama procedura jest nieskomplikowana i bez zbędnych formalności.Suzuki nie wprowadza ograniczeń w użytkowaniu auta przed wizytą, jednak zaleca jak najszybsze umówienie aktualizacji, by zmniejszyć ryzyko niespodziewanego zaniku wspomagania w trakcie jazdy. To rozsądne podejście — krótki postój w serwisie lepszy niż walka z ciężką kierownicą w najmniej odpowiednim momencie.
Globalna akcja serwisowa Suzuki obejmuje 15 890 aut: Vitara i SX4 S-Cross rocznik 2024. Aktualizacja sterownika EPS usuwa ryzyko zaniku wspomagania. Warto.
Michael Powers, Editor
Suzuki ogłosiło globalną akcję serwisową obejmującą 15 890 egzemplarzy modeli Vitara i SX4 S-Cross rocznik 2024 z powodu możliwej usterki elektrycznego układu wspomagania kierownicy. Jednostka sterująca może błędnie zapisać kod błędu, po czym wspomaganie potrafi się wyłączyć, a siła potrzebna do skrętu wyraźnie rośnie. To nie unieruchamia auta, ale nagły zanik wsparcia potrafi zaskoczyć — szczególnie podczas ciasnych manewrów w mieście.
W Niemczech urząd KBA wskazał 1 887 egzemplarzy objętych problemem. Do tej pory nie odnotowano zgłoszeń incydentów ani kolizji związanych z tą wadą — to uspokajająca informacja, choć nie powinna opóźniać wizyty w serwisie.
Producent przewidział aktualizację oprogramowania sterownika wspomagania. Prace wykonywane są bezpłatnie w autoryzowanych serwisach Suzuki, a sama procedura jest nieskomplikowana i bez zbędnych formalności.
Suzuki nie wprowadza ograniczeń w użytkowaniu auta przed wizytą, jednak zaleca jak najszybsze umówienie aktualizacji, by zmniejszyć ryzyko niespodziewanego zaniku wspomagania w trakcie jazdy. To rozsądne podejście — krótki postój w serwisie lepszy niż walka z ciężką kierownicą w najmniej odpowiednim momencie.
