KGM Essential w Niemczech: Tivoli, Korando, Torres Hybrid
KGM uruchamia serię Essential w Niemczech: Tivoli, Korando i hybrydowy Torres
KGM Essential w Niemczech: Tivoli, Korando, Torres Hybrid
Seria KGM Essential w Niemczech: Tivoli od 18 990 €, Korando od 22 990 €, Torres Hybrid od 32 990 €. Pełne wyposażenie i asystenci, oszczędność do 6 400 €.
2025-11-27T00:05:29+03:00
2025-11-27T00:05:29+03:00
2025-11-27T00:05:29+03:00
KGM kończy rok, wprowadzając w Niemczech nową specjalną serię Essential dla crossoverów Tivoli, Korando i Torres. Marka łączy poszerzone wyposażenie z wyraźnymi oszczędnościami; według jej wyliczeń korzyść może sięgnąć 6 400 euro. Najciekawszą ofertą jest Torres Hybrid Essential, startujący od 32 990 euro. To pierwszy hybrydowy model KGM, rozwija 204 KM i zużywa 6,1 l/100 km w cyklu WLTP — liczby, które na papierze wyglądają przekonująco.Mimo skorygowanej ceny, Torres Essential nie oszczędza na wyposażeniu. W wersji hybrydowej oferuje reflektory LED, dwustrefową klimatyzację, przyciemniane szyby, podgrzewaną kierownicę, elektrycznie składane lusterka, system bezkluczykowy Keyless-Go oraz 12,3-calowy ekran multimediów zestawiony z cyfrowymi zegarami o podobnej przekątnej. Dla zwolenników klasycznego napędu przewidziano 1,5‑litrowy silnik turbo o mocy 163 KM, a napęd na cztery koła można domówić za dodatkowe 2 000 euro. Specyfikacja sprawia wrażenie przemyślanej: pokrywa codzienne potrzeby bez zbędnego przerostu formy.Punktem wejścia jest Tivoli Essential od 18 990 euro. W tym wariancie klienci dostają podgrzewane przednie fotele, kamerę cofania, nawigację, lusterko wsteczne z automatycznym ściemnianiem, a także podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne. Kabina oferuje 10,25‑calowy zestaw wskaźników oraz 9,2‑calowy ekran multimedialny. Korando Essential, wycenione od 22 990 euro, dorzuca 17‑calowe felgi, podgrzewane siedzenia i pełen pakiet elektronicznych asystentów — rozsądny zestaw do codziennych zadań.Każdy model z serii ma na pokładzie systemy bezpieczeństwa, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne (AEBS), utrzymanie pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją czołową, rozpoznawanie znaków drogowych i monitorowanie zmęczenia kierowcy. Torres dodatkowo zyskuje monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, co domyka przekonujący zestaw asystentów.
Seria KGM Essential w Niemczech: Tivoli od 18 990 €, Korando od 22 990 €, Torres Hybrid od 32 990 €. Pełne wyposażenie i asystenci, oszczędność do 6 400 €.
Michael Powers, Editor
KGM kończy rok, wprowadzając w Niemczech nową specjalną serię Essential dla crossoverów Tivoli, Korando i Torres. Marka łączy poszerzone wyposażenie z wyraźnymi oszczędnościami; według jej wyliczeń korzyść może sięgnąć 6 400 euro. Najciekawszą ofertą jest Torres Hybrid Essential, startujący od 32 990 euro. To pierwszy hybrydowy model KGM, rozwija 204 KM i zużywa 6,1 l/100 km w cyklu WLTP — liczby, które na papierze wyglądają przekonująco.
Mimo skorygowanej ceny, Torres Essential nie oszczędza na wyposażeniu. W wersji hybrydowej oferuje reflektory LED, dwustrefową klimatyzację, przyciemniane szyby, podgrzewaną kierownicę, elektrycznie składane lusterka, system bezkluczykowy Keyless-Go oraz 12,3-calowy ekran multimediów zestawiony z cyfrowymi zegarami o podobnej przekątnej. Dla zwolenników klasycznego napędu przewidziano 1,5‑litrowy silnik turbo o mocy 163 KM, a napęd na cztery koła można domówić za dodatkowe 2 000 euro. Specyfikacja sprawia wrażenie przemyślanej: pokrywa codzienne potrzeby bez zbędnego przerostu formy.
Punktem wejścia jest Tivoli Essential od 18 990 euro. W tym wariancie klienci dostają podgrzewane przednie fotele, kamerę cofania, nawigację, lusterko wsteczne z automatycznym ściemnianiem, a także podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne. Kabina oferuje 10,25‑calowy zestaw wskaźników oraz 9,2‑calowy ekran multimedialny. Korando Essential, wycenione od 22 990 euro, dorzuca 17‑calowe felgi, podgrzewane siedzenia i pełen pakiet elektronicznych asystentów — rozsądny zestaw do codziennych zadań.
Każdy model z serii ma na pokładzie systemy bezpieczeństwa, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne (AEBS), utrzymanie pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją czołową, rozpoznawanie znaków drogowych i monitorowanie zmęczenia kierowcy. Torres dodatkowo zyskuje monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, co domyka przekonujący zestaw asystentów.
