USA zakazują oprogramowania z Chin i Rosji w VCS od 2027
USA wprowadzają zakaz oprogramowania z Chin i Rosji w pojazdach połączonych od 2027
USA zakazują oprogramowania z Chin i Rosji w VCS od 2027
USA zatwierdziły zasady dla pojazdów połączonych: zakaz oprogramowania z Chin i Rosji od 2027, z wyjątkami. Telematyka, moduły radiowe i OTA objęte kontrolą.
2025-09-04T13:49:05+03:00
2025-09-04T13:49:05+03:00
2025-09-04T13:49:05+03:00
Stany Zjednoczone zatwierdziły nowe zasady dla pojazdów połączonych. Począwszy od rocznika modelowego 2027, nowe auta nie będą mogły korzystać z oprogramowania dostarczanego przez firmy z Chin lub Rosji. W przypadku elementów wchodzących w skład systemu łączności pojazdu (Vehicle Connectivity System, VCS) ograniczenie zacznie obowiązywać od 2030 roku, natomiast dla samodzielnych komponentów niezwiązanych z konkretnym rocznikiem — od stycznia 2029 roku.Zmiany dotyczą przede wszystkim jednostek telematycznych, modułów radiowych oraz systemów zdalnych aktualizacji (over‑the‑air). Producenci będą musieli zastąpić objętych restrykcjami dostawców i do każdego importu lub wprowadzenia na rynek nowego modelu składać deklarację zgodności. Dokumenty trzeba będzie odnawiać co roku i przechowywać co najmniej przez dekadę. Dla branży największym wyzwaniem będzie więc przełączenie łańcucha dostaw i dopięcie formalności, a nie przeprojektowanie samych samochodów.Jednocześnie przewidziano wyjątki dla właścicieli aut z rocznika 2025 i starszych: części nadal mogą być dostarczane na potrzeby napraw oraz w ramach gwarancji. Dopuszczono także czasowy import sprzętu na testy, pokazy czy zawody.Podkreślono, że nowe przepisy nie wpłyną na fundamentalne cechy samochodów. Klienci wciąż będą wybierać to, czym jeździć, patrząc na prowadzenie, komfort i niezawodność ładowania, a nie na działające w tle oprogramowanie. W praktyce uwaga pozostaje na doświadczeniu za kierownicą, nie na kodzie — i trudno się z tym nie zgodzić.
USA, pojazdy połączone, VCS, oprogramowanie z Chin, oprogramowanie z Rosji, zakaz 2027, telematyka, moduły radiowe, OTA, deklaracja zgodności, regulacje motoryzacyjne, 2029, 2030
2025
Michael Powers
news
USA wprowadzają zakaz oprogramowania z Chin i Rosji w pojazdach połączonych od 2027
USA zatwierdziły zasady dla pojazdów połączonych: zakaz oprogramowania z Chin i Rosji od 2027, z wyjątkami. Telematyka, moduły radiowe i OTA objęte kontrolą.
Michael Powers, Editor
Stany Zjednoczone zatwierdziły nowe zasady dla pojazdów połączonych. Począwszy od rocznika modelowego 2027, nowe auta nie będą mogły korzystać z oprogramowania dostarczanego przez firmy z Chin lub Rosji. W przypadku elementów wchodzących w skład systemu łączności pojazdu (Vehicle Connectivity System, VCS) ograniczenie zacznie obowiązywać od 2030 roku, natomiast dla samodzielnych komponentów niezwiązanych z konkretnym rocznikiem — od stycznia 2029 roku.
Zmiany dotyczą przede wszystkim jednostek telematycznych, modułów radiowych oraz systemów zdalnych aktualizacji (over‑the‑air). Producenci będą musieli zastąpić objętych restrykcjami dostawców i do każdego importu lub wprowadzenia na rynek nowego modelu składać deklarację zgodności. Dokumenty trzeba będzie odnawiać co roku i przechowywać co najmniej przez dekadę. Dla branży największym wyzwaniem będzie więc przełączenie łańcucha dostaw i dopięcie formalności, a nie przeprojektowanie samych samochodów.
Jednocześnie przewidziano wyjątki dla właścicieli aut z rocznika 2025 i starszych: części nadal mogą być dostarczane na potrzeby napraw oraz w ramach gwarancji. Dopuszczono także czasowy import sprzętu na testy, pokazy czy zawody.
Podkreślono, że nowe przepisy nie wpłyną na fundamentalne cechy samochodów. Klienci wciąż będą wybierać to, czym jeździć, patrząc na prowadzenie, komfort i niezawodność ładowania, a nie na działające w tle oprogramowanie. W praktyce uwaga pozostaje na doświadczeniu za kierownicą, nie na kodzie — i trudno się z tym nie zgodzić.
