Hyundai NEXO 2026: wodorowy SUV z zasięgiem 826 km WLTP
Nowa generacja Hyundai NEXO: 826 km WLTP i 190 kW mocy
Hyundai NEXO 2026: wodorowy SUV z zasięgiem 826 km WLTP
Hyundai NEXO 2026: wodorowy crossover 826 km WLTP, 190 kW i tankowanie w 5 minut. Wydajniejszy napęd, holowanie 1000 kg, lepsza praca zimą i komfort.
2025-12-03T15:06:23+03:00
2025-12-03T15:06:23+03:00
2025-12-03T15:06:23+03:00
Hyundai zapowiedział następną generację wodorowego crossovera NEXO, którego globalny debiut przewidziano na 2026 rok. Kluczowa liczba robi wrażenie: do 826 km zasięgu w cyklu WLTP po około pięciu minutach przy dystrybutorze wodoru. To ustawia auto nie tylko jako alternatywę dla elektryków na baterie, lecz przede wszystkim jako samochód skrojony pod długie trasy bez długich postojów na ładowanie.Sprzęt zalicza wyraźny krok naprzód. Nowa elektronika mocy podwaja możliwości baterii z 40 do 80 kW, poprawiono sprawność ogniwa paliwowego, a łączna moc układu wzrosła do 190 kW z 135 kW. Silnik elektryczny oferuje teraz 150 kW, skracając sprint 0–100 km/h z 9,2 do 7,8 s — w świecie FCEV to już odczuwalny progres.Pojemność magazynowania wodoru rośnie z 6,33 do 6,69 kg i podkreślono, że nie odbyło się to kosztem przestrzeni kabiny. Zadbano także o gotowość na zimę: udoskonalone zachowanie w niskich temperaturach oraz logika zapobiegająca oblodzeniu mają utrzymać przewidywalne reakcje w mrozie — detal istotny w chłodniejszym klimacie.Codzienna kultura pracy też idzie do przodu: przeprojektowano aerodynamikę podwozia i zarządzanie przepływem powietrza, wzmocniono środki ograniczające hałas i wibracje (w tym aktywne tłumienie odgłosów toczenia), a inteligentna rekuperacja dostosowuje wytracanie prędkości, korzystając z danych nawigacyjnych i o ruchu. Dla Europy zapowiedziano też nowość w segmencie — możliwość holowania do 1 000 kg, co w praktyce poszerza zakres zastosowań.W sumie NEXO jawi się jako rzadki przykład modelu 2026 roku, w którym technologia realnie łagodzi codzienne bolączki użytkownika — pozwala pokonywać duże dystanse i zachować szybkie „tankowanie”. Ostateczny efekt będzie jednak zależał od infrastruktury: bez łatwo dostępnych stacji wodorowych nawet 826 km może pozostać imponującą liczbą głównie na papierze.
Hyundai NEXO 2026, wodorowy crossover, FCEV, zasięg 826 km WLTP, ogniwo paliwowe, 190 kW mocy, silnik 150 kW, tankowanie 5 minut, holowanie 1000 kg, rekuperacja, zimowe warunki
2025
Michael Powers
news
Nowa generacja Hyundai NEXO: 826 km WLTP i 190 kW mocy
Hyundai NEXO 2026: wodorowy crossover 826 km WLTP, 190 kW i tankowanie w 5 minut. Wydajniejszy napęd, holowanie 1000 kg, lepsza praca zimą i komfort.
Michael Powers, Editor
Hyundai zapowiedział następną generację wodorowego crossovera NEXO, którego globalny debiut przewidziano na 2026 rok. Kluczowa liczba robi wrażenie: do 826 km zasięgu w cyklu WLTP po około pięciu minutach przy dystrybutorze wodoru. To ustawia auto nie tylko jako alternatywę dla elektryków na baterie, lecz przede wszystkim jako samochód skrojony pod długie trasy bez długich postojów na ładowanie.
Sprzęt zalicza wyraźny krok naprzód. Nowa elektronika mocy podwaja możliwości baterii z 40 do 80 kW, poprawiono sprawność ogniwa paliwowego, a łączna moc układu wzrosła do 190 kW z 135 kW. Silnik elektryczny oferuje teraz 150 kW, skracając sprint 0–100 km/h z 9,2 do 7,8 s — w świecie FCEV to już odczuwalny progres.
Pojemność magazynowania wodoru rośnie z 6,33 do 6,69 kg i podkreślono, że nie odbyło się to kosztem przestrzeni kabiny. Zadbano także o gotowość na zimę: udoskonalone zachowanie w niskich temperaturach oraz logika zapobiegająca oblodzeniu mają utrzymać przewidywalne reakcje w mrozie — detal istotny w chłodniejszym klimacie.
Codzienna kultura pracy też idzie do przodu: przeprojektowano aerodynamikę podwozia i zarządzanie przepływem powietrza, wzmocniono środki ograniczające hałas i wibracje (w tym aktywne tłumienie odgłosów toczenia), a inteligentna rekuperacja dostosowuje wytracanie prędkości, korzystając z danych nawigacyjnych i o ruchu. Dla Europy zapowiedziano też nowość w segmencie — możliwość holowania do 1 000 kg, co w praktyce poszerza zakres zastosowań.
W sumie NEXO jawi się jako rzadki przykład modelu 2026 roku, w którym technologia realnie łagodzi codzienne bolączki użytkownika — pozwala pokonywać duże dystanse i zachować szybkie „tankowanie”. Ostateczny efekt będzie jednak zależał od infrastruktury: bez łatwo dostępnych stacji wodorowych nawet 826 km może pozostać imponującą liczbą głównie na papierze.
