Tesla Cybertruck: kute felgi UP-RW bez straty zasięgu
Kute felgi UP-RW Cyber Road Warrior do Tesli Cybertruck: wytrzymałość bez utraty zasięgu
Tesla Cybertruck: kute felgi UP-RW bez straty zasięgu
Unplugged Performance prezentuje kute felgi UP-RW dla Tesli Cybertruck: większa nośność, wymienny pierścień ochronny i testy potwierdzające brak spadku zasięgu.
2025-12-12T11:32:14+03:00
2025-12-12T11:32:14+03:00
2025-12-12T11:32:14+03:00
Tesla przedstawia Cybertrucka jako niemal niezniszczalnego pickupa, ale seryjne odlewane felgi od dawna zwracają uwagę jako słaby punkt. Tuningowe Unplugged Performance ma na to odpowiedź: UP-RW Cyber Road Warrior, kuty komplet kół zaprojektowany z myślą o pojeździe ważącym ponad 3 tony i generującym wysoki moment obrotowy.W pełni kute z aluminium 6061-T6, felgi mają nośność 1 450 kg na koło, wobec około 1 140 kg w standardowym zestawie. Zespół zwraca uwagę, że odlewane felgi są bardziej podatne na uderzenia i dziury z powodu możliwej porowatości oraz kruchości przy skrajnych obciążeniach, podczas gdy nowy komplet powstał do trudnych warunków. W tak masywnym elektryku dodatkowy zapas wytrzymałości po prostu daje spokój za kierownicą.Co ważne, zasięg na tym nie cierpi. Unplugged porównało trzy identyczne Cybertrucki na tej samej pustynnej trasie: seryjny egzemplarz Foundation Series, auto na fabrycznych Core Wheels oraz samochód na kołach Cyber Road Warrior. Nowe obręcze zapewniły efektywność na poziomie najbardziej aerodynamicznych felg Tesli i lepszą niż w bazowej konfiguracji — to uspokajająca wiadomość dla kierowców, którzy nie chcą wybierać między trwałością a wydajnością.Znakiem rozpoznawczym linii Road Warrior jest wymienny zewnętrzny pierścień, który przejmuje na siebie otarcia o krawężnik. Zamiast kosztownej naprawy wystarczy podmiana elementu. Felgi pasują do seryjnych opon 20-calowych i są objęte dożywotnią gwarancją na pęknięcia oraz skrzywienia. To praktyczne, przyjazne dla właściciela rozwiązanie, które uderza w realny ból użytkowników, nie odbierając autu codziennej użyteczności.
Tesla Cybertruck, kute felgi, Unplugged Performance, UP-RW, Cyber Road Warrior, felgi do Cybertrucka, większa nośność, wymienny pierścień, efektywność, zasięg EV, 20-calowe opony, 6061-T6
2025
Michael Powers
news
Kute felgi UP-RW Cyber Road Warrior do Tesli Cybertruck: wytrzymałość bez utraty zasięgu
Unplugged Performance prezentuje kute felgi UP-RW dla Tesli Cybertruck: większa nośność, wymienny pierścień ochronny i testy potwierdzające brak spadku zasięgu.
Michael Powers, Editor
Tesla przedstawia Cybertrucka jako niemal niezniszczalnego pickupa, ale seryjne odlewane felgi od dawna zwracają uwagę jako słaby punkt. Tuningowe Unplugged Performance ma na to odpowiedź: UP-RW Cyber Road Warrior, kuty komplet kół zaprojektowany z myślą o pojeździe ważącym ponad 3 tony i generującym wysoki moment obrotowy.
W pełni kute z aluminium 6061-T6, felgi mają nośność 1 450 kg na koło, wobec około 1 140 kg w standardowym zestawie. Zespół zwraca uwagę, że odlewane felgi są bardziej podatne na uderzenia i dziury z powodu możliwej porowatości oraz kruchości przy skrajnych obciążeniach, podczas gdy nowy komplet powstał do trudnych warunków. W tak masywnym elektryku dodatkowy zapas wytrzymałości po prostu daje spokój za kierownicą.
Co ważne, zasięg na tym nie cierpi. Unplugged porównało trzy identyczne Cybertrucki na tej samej pustynnej trasie: seryjny egzemplarz Foundation Series, auto na fabrycznych Core Wheels oraz samochód na kołach Cyber Road Warrior. Nowe obręcze zapewniły efektywność na poziomie najbardziej aerodynamicznych felg Tesli i lepszą niż w bazowej konfiguracji — to uspokajająca wiadomość dla kierowców, którzy nie chcą wybierać między trwałością a wydajnością.
Znakiem rozpoznawczym linii Road Warrior jest wymienny zewnętrzny pierścień, który przejmuje na siebie otarcia o krawężnik. Zamiast kosztownej naprawy wystarczy podmiana elementu. Felgi pasują do seryjnych opon 20-calowych i są objęte dożywotnią gwarancją na pęknięcia oraz skrzywienia. To praktyczne, przyjazne dla właściciela rozwiązanie, które uderza w realny ból użytkowników, nie odbierając autu codziennej użyteczności.
