BYD uruchomi produkcję aut w Europie w 2026 na Węgrzech
BYD buduje fabrykę w Segedynie: start 2026, 300 tys. aut rocznie
BYD uruchomi produkcję aut w Europie w 2026 na Węgrzech
BYD w 2026 rusza z produkcją w Europie: fabryka w Segedynie osiągnie do 300 tys. aut rocznie. Startuje Dolphin Surf, potem Atto 3, Dolphin, Seal i Seal U.
2025-12-14T01:01:08+03:00
2025-12-14T01:01:08+03:00
2025-12-14T01:01:08+03:00
BYD szykuje szeroką ofensywę w Europie. W 2026 roku marka uruchomi seryjną produkcję samochodów elektrycznych w swojej pierwszej europejskiej fabryce, budowanej w Segedynie na Węgrzech. Wstępne, przedseryjne auta zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku, a pełnoskalową produkcję na drugi kwartał.Wybór Węgier wynika z istniejącej już obecności BYD w tym kraju: europejskiej centrali, centrum badawczo-rozwojowego oraz zaplecza do budowy elektrycznych autobusów i ciężarówek. Po pełnym rozruchu zakład ma wytwarzać do 300 tys. pojazdów rocznie. Taki etapowy start — najpierw seria pilotażowa, zaraz potem wolumen — sugeruje ciasno spięty i dobrze zaplanowany harmonogram.Lokalna produkcja pozwoli uniknąć europejskich ceł na auta wysyłane z Chin i obniżyć koszty logistyki, co otwiera drogę do ostrzejszej walki cenowej. Pierwszy z taśmy zjedzie kompaktowy Dolphin Surf, a potem dołączą Atto 3, Dolphin, Seal i Seal U. Część gamy celuje w miejskie elektryki — jedną z najbardziej zatłoczonych i konkurencyjnych klas w Europie — co wyraźnie wskazuje na dążenie do skali, a nie gry w niszy.Montaż w granicach Unii powinien również wzmocnić zaufanie kupujących, zwłaszcza w Niemczech, Hiszpanii i Włoszech, gdzie pochodzenie samochodu wciąż ma realne znaczenie. W takim układzie lokalny stempel może być cichym, ale istotnym atutem obok specyfikacji i strategii cenowej.
BYD, produkcja w Europie, fabryka Węgry Segedyn, 2026, samochody elektryczne, EV, cła UE, 300 tys. aut rocznie, Dolphin Surf, Atto 3, Dolphin, Seal, Seal U, logistyka, ceny, rynek
2025
Michael Powers
news
BYD buduje fabrykę w Segedynie: start 2026, 300 tys. aut rocznie
BYD w 2026 rusza z produkcją w Europie: fabryka w Segedynie osiągnie do 300 tys. aut rocznie. Startuje Dolphin Surf, potem Atto 3, Dolphin, Seal i Seal U.
Michael Powers, Editor
BYD szykuje szeroką ofensywę w Europie. W 2026 roku marka uruchomi seryjną produkcję samochodów elektrycznych w swojej pierwszej europejskiej fabryce, budowanej w Segedynie na Węgrzech. Wstępne, przedseryjne auta zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku, a pełnoskalową produkcję na drugi kwartał.
Wybór Węgier wynika z istniejącej już obecności BYD w tym kraju: europejskiej centrali, centrum badawczo-rozwojowego oraz zaplecza do budowy elektrycznych autobusów i ciężarówek. Po pełnym rozruchu zakład ma wytwarzać do 300 tys. pojazdów rocznie. Taki etapowy start — najpierw seria pilotażowa, zaraz potem wolumen — sugeruje ciasno spięty i dobrze zaplanowany harmonogram.
Lokalna produkcja pozwoli uniknąć europejskich ceł na auta wysyłane z Chin i obniżyć koszty logistyki, co otwiera drogę do ostrzejszej walki cenowej. Pierwszy z taśmy zjedzie kompaktowy Dolphin Surf, a potem dołączą Atto 3, Dolphin, Seal i Seal U. Część gamy celuje w miejskie elektryki — jedną z najbardziej zatłoczonych i konkurencyjnych klas w Europie — co wyraźnie wskazuje na dążenie do skali, a nie gry w niszy.
Montaż w granicach Unii powinien również wzmocnić zaufanie kupujących, zwłaszcza w Niemczech, Hiszpanii i Włoszech, gdzie pochodzenie samochodu wciąż ma realne znaczenie. W takim układzie lokalny stempel może być cichym, ale istotnym atutem obok specyfikacji i strategii cenowej.
