Skoda Kodiaq i Octavia 2026: 48 V miękka hybryda Select
Skoda odświeża Kodiaqa i Octavię: 48 V miękka hybryda 1.5 TSI
Skoda Kodiaq i Octavia 2026: 48 V miękka hybryda Select
Skoda zapowiada Kodiaqa i Octavię Select na 2026 z 48 V miękką hybrydą 1.5 TSI i DSG. Oszczędność paliwa i płynniejsza jazda; AWD i mocne wersje w ofercie.
2025-12-18T20:26:13+03:00
2025-12-18T20:26:13+03:00
2025-12-18T20:26:13+03:00
Skoda szykuje odświeżenie Kodiaqa i Octavii: już na początku 2026 roku oba modele w wersji Select dostaną układ miękkiej hybrydy, zaprojektowany z myślą o niższym zużyciu paliwa. To nie jest pełna hybryda w stylu Toyoty, zdolna do jazdy wyłącznie na prądzie – tutaj silnik elektryczny wspiera jednostkę spalinową i pozwala jej częściej się wyłączać, gdy warunki temu sprzyjają. Ruch wygląda na pragmatyczny: koncentracja na ekonomii bez zmiany znanego charakteru prowadzenia.W obu autach zastosowano ten sam zestaw: benzynowy 1.5 turbo o mocy 110 kW i 250 Nm, 48-woltowy akumulator z odzyskiem energii hamowania oraz siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową. Taki układ potrafi delikatnie pomóc przy przyspieszaniu, a także wyłączyć silnik podczas toczenia się, wytracania prędkości i na postoju. W codziennej jeździe bardziej niż dodatkowy zastrzyk osiągów czuć tu płynniejsze, naturalne działanie całego napędu.W Kodiaqu zmiany będą szczególnie widoczne: bazowa wersja Select rezygnuje z napędu na cztery koła i mocniejszego silnika 2.0, ale w cyklach laboratoryjnych obiecuje wyraźny spadek zużycia paliwa. Octavia również zapowiada lepszą efektywność względem wcześniejszych odmian 1.4. Skoda jednak pozostawia klasyczne wybory: w ofercie Kodiaqa nadal będzie 2.0 z napędem AWD w wersji Sportline, a oba modele wciąż oferują odmiany RS. Układ sił jest prosty — w podstawie liczy się ekonomia, a ci, którzy oczekują większej mocy i trakcji, mają przed sobą klarowne ścieżki dopłat.
Skoda zapowiada Kodiaqa i Octavię Select na 2026 z 48 V miękką hybrydą 1.5 TSI i DSG. Oszczędność paliwa i płynniejsza jazda; AWD i mocne wersje w ofercie.
Michael Powers, Editor
Skoda szykuje odświeżenie Kodiaqa i Octavii: już na początku 2026 roku oba modele w wersji Select dostaną układ miękkiej hybrydy, zaprojektowany z myślą o niższym zużyciu paliwa. To nie jest pełna hybryda w stylu Toyoty, zdolna do jazdy wyłącznie na prądzie – tutaj silnik elektryczny wspiera jednostkę spalinową i pozwala jej częściej się wyłączać, gdy warunki temu sprzyjają. Ruch wygląda na pragmatyczny: koncentracja na ekonomii bez zmiany znanego charakteru prowadzenia.
W obu autach zastosowano ten sam zestaw: benzynowy 1.5 turbo o mocy 110 kW i 250 Nm, 48-woltowy akumulator z odzyskiem energii hamowania oraz siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową. Taki układ potrafi delikatnie pomóc przy przyspieszaniu, a także wyłączyć silnik podczas toczenia się, wytracania prędkości i na postoju. W codziennej jeździe bardziej niż dodatkowy zastrzyk osiągów czuć tu płynniejsze, naturalne działanie całego napędu.
W Kodiaqu zmiany będą szczególnie widoczne: bazowa wersja Select rezygnuje z napędu na cztery koła i mocniejszego silnika 2.0, ale w cyklach laboratoryjnych obiecuje wyraźny spadek zużycia paliwa. Octavia również zapowiada lepszą efektywność względem wcześniejszych odmian 1.4. Skoda jednak pozostawia klasyczne wybory: w ofercie Kodiaqa nadal będzie 2.0 z napędem AWD w wersji Sportline, a oba modele wciąż oferują odmiany RS. Układ sił jest prosty — w podstawie liczy się ekonomia, a ci, którzy oczekują większej mocy i trakcji, mają przed sobą klarowne ścieżki dopłat.
