BYD Dynasty-D: prototyp flagowego SUV-a z LiDAR-em i 4WS
BYD Dynasty-D na drogach: flagowy SUV z LiDAR-em, skrętną tylną osią i hybrydą PHEV
BYD Dynasty-D: prototyp flagowego SUV-a z LiDAR-em i 4WS
Prototyp BYD Dynasty-D wjechał już na drogi. Flagowy SUV PHEV oferuje LiDAR, Di-Pilot 300, zawieszenie DiSus-A i tylną oś skrętną. Debiut w II kw. 2026.
2025-12-19T07:35:37+03:00
2025-12-19T07:35:37+03:00
2025-12-19T07:35:37+03:00
BYD wypuścił prototyp Dynasty-D na publiczne drogi — przyszły, pełnowymiarowy flagowy SUV, którego oficjalny debiut zaplanowano na drugi kwartał 2026 roku. Model wcześniej zadebiutował jako koncept na salonie w Szanghaju, a choć premierę seryjnej wersji oczekiwano wcześniej, harmonogram przesunięto, by wzmocnić pozycję auta w najbardziej wymagającym segmencie chińskiego rynku — rozsądny ruch tam, gdzie nie ma miejsca na półśrodki.Jak pokazują zdjęcia szpiegowskie, Dynasty-D zachowa reprezentacyjny charakter i pokaźne wymiary, a na dachu pojawi się moduł LiDAR. Nawet przez kamuflaż przebija się stylistyka: wąskie oświetlenie, pewny, wyrazisty przód, pojedyncza listwa świetlna z tyłu, chowane klamki oraz solidne koła. Zdradliwym tropem są widoczne końcówki wydechu w aucie testowym, co sugeruje napęd hybrydowy zamiast czysto elektrycznego.Najciekawszym rozwiązaniem jest skrętna tylna oś. BYD promował ją dotąd w droższych submarkach, a teraz przenosi do kluczowego flagowca — to trafny krok, który w tak dużym nadwoziu realnie ułatwi manewrowanie w mieście i parkowanie w ciasnych miejscach. W kabinie spodziewane są trzy rzędy siedzeń i dwa układy: 2+2+2 oraz 2+3+2, co wyraźnie podkreśla rodzinny profil auta.W specyfikacji pojawia się pakiet Di-Pilot 300 (God’s Eye B) z LiDAR-em, zestawem kamer i platformą obliczeniową, a także regulowane zawieszenie DiSus-A. Warte odnotowania jest też ponad 200 km zasięgu w trybie elektrycznym w wersji hybrydowej — pragmatyczna obietnica, która dobrze brzmi w realiach codziennej eksploatacji.
BYD Dynasty-D, prototyp, flagowy SUV, PHEV, LiDAR, Di-Pilot 300, DiSus-A, skrętna tylna oś, trzy rzędy siedzeń, 200 km EV, premiera 2026, Chiny, zdjęcia szpiegowskie
2025
Michael Powers
news
BYD Dynasty-D na drogach: flagowy SUV z LiDAR-em, skrętną tylną osią i hybrydą PHEV
Prototyp BYD Dynasty-D wjechał już na drogi. Flagowy SUV PHEV oferuje LiDAR, Di-Pilot 300, zawieszenie DiSus-A i tylną oś skrętną. Debiut w II kw. 2026.
Michael Powers, Editor
BYD wypuścił prototyp Dynasty-D na publiczne drogi — przyszły, pełnowymiarowy flagowy SUV, którego oficjalny debiut zaplanowano na drugi kwartał 2026 roku. Model wcześniej zadebiutował jako koncept na salonie w Szanghaju, a choć premierę seryjnej wersji oczekiwano wcześniej, harmonogram przesunięto, by wzmocnić pozycję auta w najbardziej wymagającym segmencie chińskiego rynku — rozsądny ruch tam, gdzie nie ma miejsca na półśrodki.
Jak pokazują zdjęcia szpiegowskie, Dynasty-D zachowa reprezentacyjny charakter i pokaźne wymiary, a na dachu pojawi się moduł LiDAR. Nawet przez kamuflaż przebija się stylistyka: wąskie oświetlenie, pewny, wyrazisty przód, pojedyncza listwa świetlna z tyłu, chowane klamki oraz solidne koła. Zdradliwym tropem są widoczne końcówki wydechu w aucie testowym, co sugeruje napęd hybrydowy zamiast czysto elektrycznego.
Najciekawszym rozwiązaniem jest skrętna tylna oś. BYD promował ją dotąd w droższych submarkach, a teraz przenosi do kluczowego flagowca — to trafny krok, który w tak dużym nadwoziu realnie ułatwi manewrowanie w mieście i parkowanie w ciasnych miejscach. W kabinie spodziewane są trzy rzędy siedzeń i dwa układy: 2+2+2 oraz 2+3+2, co wyraźnie podkreśla rodzinny profil auta.
W specyfikacji pojawia się pakiet Di-Pilot 300 (God’s Eye B) z LiDAR-em, zestawem kamer i platformą obliczeniową, a także regulowane zawieszenie DiSus-A. Warte odnotowania jest też ponad 200 km zasięgu w trybie elektrycznym w wersji hybrydowej — pragmatyczna obietnica, która dobrze brzmi w realiach codziennej eksploatacji.
