REO Runabout: cena, dane techniczne i cel trwałości 805 000 km

© REO Industries

Projektant, który pracował przy McLarenie P1, Ferrari F430 i pierwszym BMW X5, tworzy teraz samochody według zupełnie innej filozofii. REO zaangażowało Franka Stephensona do opracowania od razu trzech modeli Runabout — pickupów T4X i T4C oraz SUV-a S4C. Bazowa wersja ma kosztować od 21 500 dolarów.

Projekt ma nietypowy zestaw priorytetów. Wszystkie trzy modele otrzymają wspólną platformę ramową, mechaniczny napęd na cztery koła i benzynowy silnik czterocylindrowy bez układu hybrydowego. REO stawia też na klasyczne fizyczne elementy sterowania oraz prawo właściciela do samodzielnej naprawy samochodu.

Producent zapowiada, że panele nadwozia i elementy wykończenia będzie można zdemontować zwykłymi narzędziami w mniej niż pięć minut, a publiczny katalog części ma być utrzymywany przez 20 lat. Deklarowany cel trwałości układu napędowego to 500 000 mil, czyli około 805 000 km. Na razie jest to cel konstrukcyjny, a nie przebieg potwierdzony testami samochodów seryjnych.

Według REO firma zebrała już ponad 32 500 płatnych rezerwacji. Nie można jednak traktować tej liczby jak sprzedaży: miejsce w kolejce kosztuje tylko 25 dolarów, a opłata jest w pełni zwrotna. Sam projekt nadal znajduje się na wczesnym etapie rozwoju.

Dlatego znane nazwisko projektanta jest dziś ważniejsze niż kolejny teaser. Nawet masowy Ford Maverick ma być tańszy w 2027 roku dzięki zmianom w wyposażeniu standardowym. REO próbuje rozwiązać ten sam problem bardziej radykalnie — usuwając część złożoności z samochodu już na etapie projektowania.

REO planuje pokazać produkcyjną wersję stylistyczną Runabouta w listopadzie 2026 roku. Prototypy i walidację zaplanowano na 2027 rok, pełny konfigurator na 2028 rok, a pierwszych dostaw można oczekiwać dopiero pod koniec 2028 roku lub w 2029 roku. REO podkreśla, że są to terminy docelowe i mogą się jeszcze zmienić. Główne pytanie nie dotyczy więc tego, jak efektownie Stephenson narysuje nowe REO, lecz czy start-up zdoła wprowadzić do produkcji tak prosty i tani samochód bez utraty deklarowanej ceny i łatwości napraw.