BYD Seagull drugiej generacji: wymiary, pięć miejsc i 127 hp

© bydglobal.com

BYD wyjaśnił status samochodu, który w ostatnich miesiącach pojawiał się pod nieoficjalnymi nazwami Big Seagull i Great Seagull. Oficjalne szkice opublikowane 22 września przedstawiają drugą generację BYD Seagull. To ważne: nie chodzi po prostu o większą wersję obecnego auta elektrycznego, lecz o pełną zmianę generacji.

Największą zmianę widać w liczbach. Nowy Seagull ma 4.205 mm długości wobec 3.780 mm w obecnym modelu, a rozstaw osi rośnie z 2.500 do 2.650 mm. Nadwozie wydłużyło się więc o 425 mm, a rozstaw osi zwiększył się o 150 mm. Wnętrze staje się przy tym pięcioosobowe zamiast czteroosobowego. Dane te pojawiły się już w lipcu w chińskiej dokumentacji homologacyjnej: dwie zgłoszone wersje otrzymują silnik elektryczny o mocy 95 kW, czyli 127 hp według danych źródłowych, zamiast 55 kW w poprzedniku. Dla jednej z nich przewidziano LiDAR i rozbudowany zestaw radarów.

Różnica jest szczególnie widoczna na tle obecnego Seagulla z roku modelowego 2026, który zachował 3.780 mm długości i układ czterech miejsc, choć BYD oferuje już dla niego system God's Eye B z LiDAR-em. Europejski krewniak Dolphin Surf również staje się bardziej praktyczny — zapowiedziano już wersję pięcioosobową.

Cena drugiej generacji nie została jeszcze ogłoszona. Obecny Seagull kosztuje w Chinach 69.900–85.900 juanów, bez ewentualnej dopłaty za pakiet LiDAR.

Zmiana generacji następuje w czasie wyraźnego spadku sprzedaży. W sierpniu sprzedano 36.106 egzemplarzy Seagulla, co było pierwszym wzrostem rok do roku po dwunastu miesiącach spadków. Od stycznia do sierpnia sprzedaż wyniosła 227.251 samochodów, około 37,5% mniej niż rok wcześniej. Większe wnętrze, wzrost mocy z 55 do 95 kW — o około 73% — oraz bardziej zaawansowana elektronika wyglądają więc nie jak kosmetyczna modernizacja, lecz jak próba przywrócenia tempa jednemu z masowych modeli BYD.