Elektryczne BMW M3 ZA0: cztery silniki, światła Neue Klasse
Prototyp elektrycznego BMW M3 ZA0: nowe reflektory Neue Klasse i 800–900 KM
Elektryczne BMW M3 ZA0: cztery silniki, światła Neue Klasse
Szpiegowskie zdjęcia prototypu BMW M3 ZA0 ujawniają światła Neue Klasse, cztery silniki o mocy 800–900 KM, duże hamulce i start produkcji w marcu 2027.
2025-12-21T00:06:06+03:00
2025-12-21T00:06:06+03:00
2025-12-21T00:06:06+03:00
Prototyp elektrycznego BMW M3 nowej generacji, wewnętrznie oznaczony jako ZA0, przyłapano podczas testów w Niemczech. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie po raz pierwszy pokazują seryjne reflektory utrzymane w stylistyce Neue Klasse. W każdej lampie widać dwa skośnie ułożone elementy LED — motyw znany już z najnowszych elektryków marki.Pojawienie się gotowego oświetlenia sugeruje zaawansowany etap prac. Egzemplarz testowy ma też pokaźne tarcze hamulcowe, co zapowiada solidny układ wytracania prędkości. To spójne z przewidywaną masą przyszłego elektrycznego sedana: obecne M3 xDrive waży około 1 780 kilogramów, a wersja na prąd może przekroczyć 2 000 kilogramów. W takiej konfiguracji priorytetem staje się pewność hamowania — tutaj każdy detal ma znaczenie.Wstępne informacje wskazują, że elektryczne M3 otrzyma układ napędowy z czterema silnikami elektrycznymi. Źródła mówią o mocy rzędu 800–900 KM — mniej niż sugerowały wcześniejsze plotki o czterocyfrowym wyniku, ale wciąż wyraźnie powyżej obecnego benzynowego M3 Competition. Patrząc na widoczne rozwiązania, priorytetem wydaje się mocny atak w linii prostej wsparty pewnym panowaniem nad autem. Brzmi to jak przepis na brutalne starty spod świateł, o ile towarzyszyć im będzie dopracowana kalibracja systemów.Start produkcji seryjnej elektrycznego BMW M3 zaplanowano na marzec 2027 roku, a w listopadzie ma dołączyć elektryczne X3 M. W kabinie spodziewany jest 17,9-calowy centralny ekran z nowym systemem iDrive X oraz projekcja Panoramic Vision na przedniej szybie — taki zestaw powinien podkreślić uporządkowaną, nowoczesną architekturę kokpitu, bez zamieniania jej w rozpraszający gadżet. Jeśli uda się utrzymać ten balans, wrażenia z jazdy zyskają na czytelności i spokoju.
elektryczne BMW M3, BMW M3 ZA0, Neue Klasse, prototyp, zdjęcia szpiegowskie, cztery silniki, 800–900 KM, iDrive X, Panoramic Vision, produkcja 2027, elektryczne X3 M, duże hamulce
2025
Michael Powers
news
Prototyp elektrycznego BMW M3 ZA0: nowe reflektory Neue Klasse i 800–900 KM
Szpiegowskie zdjęcia prototypu BMW M3 ZA0 ujawniają światła Neue Klasse, cztery silniki o mocy 800–900 KM, duże hamulce i start produkcji w marcu 2027.
Michael Powers, Editor
Prototyp elektrycznego BMW M3 nowej generacji, wewnętrznie oznaczony jako ZA0, przyłapano podczas testów w Niemczech. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie po raz pierwszy pokazują seryjne reflektory utrzymane w stylistyce Neue Klasse. W każdej lampie widać dwa skośnie ułożone elementy LED — motyw znany już z najnowszych elektryków marki.
Pojawienie się gotowego oświetlenia sugeruje zaawansowany etap prac. Egzemplarz testowy ma też pokaźne tarcze hamulcowe, co zapowiada solidny układ wytracania prędkości. To spójne z przewidywaną masą przyszłego elektrycznego sedana: obecne M3 xDrive waży około 1 780 kilogramów, a wersja na prąd może przekroczyć 2 000 kilogramów. W takiej konfiguracji priorytetem staje się pewność hamowania — tutaj każdy detal ma znaczenie.
Wstępne informacje wskazują, że elektryczne M3 otrzyma układ napędowy z czterema silnikami elektrycznymi. Źródła mówią o mocy rzędu 800–900 KM — mniej niż sugerowały wcześniejsze plotki o czterocyfrowym wyniku, ale wciąż wyraźnie powyżej obecnego benzynowego M3 Competition. Patrząc na widoczne rozwiązania, priorytetem wydaje się mocny atak w linii prostej wsparty pewnym panowaniem nad autem. Brzmi to jak przepis na brutalne starty spod świateł, o ile towarzyszyć im będzie dopracowana kalibracja systemów.
Start produkcji seryjnej elektrycznego BMW M3 zaplanowano na marzec 2027 roku, a w listopadzie ma dołączyć elektryczne X3 M. W kabinie spodziewany jest 17,9-calowy centralny ekran z nowym systemem iDrive X oraz projekcja Panoramic Vision na przedniej szybie — taki zestaw powinien podkreślić uporządkowaną, nowoczesną architekturę kokpitu, bez zamieniania jej w rozpraszający gadżet. Jeśli uda się utrzymać ten balans, wrażenia z jazdy zyskają na czytelności i spokoju.
