Xpeng P7+ EREV 2026: pierwsze szczegóły i parametry
Xpeng P7+ EREV 2026: sedan z range extenderem – wymiary, napęd i technologie
Xpeng P7+ EREV 2026: pierwsze szczegóły i parametry
Poznaj Xpeng P7+ EREV 2026: sedan z range extenderem 1.5T (generator), baterią LFP 49,2 kWh, 325 km EV, silnikiem 180 kW i mocą obliczeniową 2250 TOPS.
2025-12-26T00:58:57+03:00
2025-12-26T00:58:57+03:00
2025-12-26T00:58:57+03:00
Xpeng rozszerza ofertę EREV, szykując na 2026 rok debiut sedana P7+ z range extenderem. Jeszcze przed oficjalną premierą auto wypatrzono na drogach publicznych: przeciek sugeruje, że wersja o wydłużonym zasięgu zachowuje znajomą sylwetkę dzisiejszego P7+ BEV, jednocześnie wprowadzając celowane modyfikacje pod nowy układ napędowy. Z daleka proporcje pozostają jednoznacznie P7+, co ucieszy zwolenników czystej, eleganckiej linii modelu.Największa zmiana z przodu to przeprojektowany dolny zderzak z większymi, aktywnymi kanałami powietrza. Mają one poprawiać chłodzenie turbodoładowanego silnika 1.5T, który w układzie EREV pracuje wyłącznie jako generator. Z tyłu światła przyjmują pierścieniową sygnaturę z centralnie zintegrowaną literą lub napisem marki, a dodatkowe niebieskie światło obsługuje systemy wspomagania kierowcy. Nowy tylny zderzak jest lakierowany w kolorze nadwozia, szklany ducktail pozostaje na miejscu. Na dolnej prawej części klapy widnieje emblemat P7+ power ultra.Wymiary wersji EREV nieznacznie rosną: 5071 x 1937 x 1512 mm, rozstaw osi 3000 mm — to w praktyce sedan o długości 5,1 metra. Masa własna wynosi 2160 kg.Napęd opisano wprost: jednostka 1.5T osiąga do 110 kW, a silnik elektryczny ma 180 kW (241 hp). Akumulator LFP o pojemności 49,2 kWh zapewnia do 325 km zasięgu w trybie elektrycznym według cyklu CLTC, prędkość maksymalna to 200 km/h. Elektronika również wysuwa się na pierwszy plan: trzy układy Turing oferują łącznie 2250 TOPS mocy obliczeniowej, co zapowiada wyraźny nacisk na oprogramowanie i wsparcie systemów kierowcy.
Xpeng P7+ EREV, sedan z range extenderem, 2026, 1.5T generator, 180 kW, bateria LFP 49,2 kWh, 325 km CLTC, 200 km/h, 2250 TOPS, Turing, wymiary 5071 mm, P7+ power ultra, ADAS
2025
Michael Powers
news
Xpeng P7+ EREV 2026: sedan z range extenderem – wymiary, napęd i technologie
Poznaj Xpeng P7+ EREV 2026: sedan z range extenderem 1.5T (generator), baterią LFP 49,2 kWh, 325 km EV, silnikiem 180 kW i mocą obliczeniową 2250 TOPS.
Michael Powers, Editor
Xpeng rozszerza ofertę EREV, szykując na 2026 rok debiut sedana P7+ z range extenderem. Jeszcze przed oficjalną premierą auto wypatrzono na drogach publicznych: przeciek sugeruje, że wersja o wydłużonym zasięgu zachowuje znajomą sylwetkę dzisiejszego P7+ BEV, jednocześnie wprowadzając celowane modyfikacje pod nowy układ napędowy. Z daleka proporcje pozostają jednoznacznie P7+, co ucieszy zwolenników czystej, eleganckiej linii modelu.
Największa zmiana z przodu to przeprojektowany dolny zderzak z większymi, aktywnymi kanałami powietrza. Mają one poprawiać chłodzenie turbodoładowanego silnika 1.5T, który w układzie EREV pracuje wyłącznie jako generator. Z tyłu światła przyjmują pierścieniową sygnaturę z centralnie zintegrowaną literą lub napisem marki, a dodatkowe niebieskie światło obsługuje systemy wspomagania kierowcy. Nowy tylny zderzak jest lakierowany w kolorze nadwozia, szklany ducktail pozostaje na miejscu. Na dolnej prawej części klapy widnieje emblemat P7+ power ultra.
Wymiary wersji EREV nieznacznie rosną: 5071 x 1937 x 1512 mm, rozstaw osi 3000 mm — to w praktyce sedan o długości 5,1 metra. Masa własna wynosi 2160 kg.
Napęd opisano wprost: jednostka 1.5T osiąga do 110 kW, a silnik elektryczny ma 180 kW (241 hp). Akumulator LFP o pojemności 49,2 kWh zapewnia do 325 km zasięgu w trybie elektrycznym według cyklu CLTC, prędkość maksymalna to 200 km/h. Elektronika również wysuwa się na pierwszy plan: trzy układy Turing oferują łącznie 2250 TOPS mocy obliczeniowej, co zapowiada wyraźny nacisk na oprogramowanie i wsparcie systemów kierowcy.
