Gunther Werks Gemini Commission: 911 Turbo 850 KM z klasą
Gunther Werks pokazuje Gemini Commission: 993 Turbo o mocy do 850 KM
Gunther Werks Gemini Commission: 911 Turbo 850 KM z klasą
Gemini Commission od Gunther Werks to restomod 993: 4.0 bokser, turbodoładowanie, do 850 KM w trybie Track. Elegancki design i dopracowana aerodynamika.
2025-12-31T13:07:10+03:00
2025-12-31T13:07:10+03:00
2025-12-31T13:07:10+03:00
Gunther Werks zaprezentował najnowszą odsłonę programu Turbo – Gemini Commission, rzadki przypadek, gdy 911 o mocy 850 KM nie krzyczy, lecz zachowuje niemal arystokratyczny spokój. Jak w innych projektach marki, bazą jest 993, ale nadwozie mocno poszerzono i dołożono poważną aerodynamikę: wentylowana maska ogranicza unoszenie, a „skrzela” w błotnikach poprawiają chłodzenie i stabilność. Na tym tle stonowany, szary lakier to odważny wybór – nie epatuje, tylko podkreśla rzeźbę i detale. To auto gra na niuansach; im dłużej się patrzy, tym bardziej widać przemyślenie projektu.Detale nadwozia trzymają ten sam spokojny rytm: frezowane na CNC podstawy lusterek i klamki mają szare wykończenie, a felgi nawiązują do 993 Turbo, łącząc klasyczne skojarzenia z nowoczesną geometrią i połyskiem w stylu białego złota. W kabinie ton nadaje włókno węglowe, ocieplone włoską skórą w soczystym odcieniu mandarynki – wnętrze wydaje się raczej szyte na miarę niż przesadnie technologiczne.Ciekawym akcentem jest podział motywu na dwóch przednich fotelach: po stronie kierowcy zastosowano japoński denim z pomarańczowym przeszyciem, pasażer otrzymuje skórę. Konsekwencję widać też w zegarach – obrotomierz okala pomarańczowy pierścień, a pozostałe wskaźniki mają szare ramki.Technika nie robi mniejszego wrażenia. Umieszczony z tyłu 4,0‑litrowy bokser Rothsport korzysta z poziomego wentylatora dla równomiernego chłodzenia i uporządkowanej prezencji. Turbosprężarki zasilane są przez boczne wloty, zastosowano chłodzenie ładunku oraz oddzielne przepustnice dla każdego cylindra: 600 KM w trybie normalnym i do 850 KM w trybie Track. Na papierze to zestaw obiecujący reakcję i wytrzymałość, które pasują do powściągliwej estetyki auta.Cena tego egzemplarza nie została ujawniona, ale program Turbo startuje od około 850 000 dolarów.
Gunther Werks, Gemini Commission, Porsche 911 993, 911 Turbo, 850 KM, restomod, bokser 4.0, turbosprężarki, Track, włókno węglowe, aerodynamika, cena
2025
Michael Powers
news
Gunther Werks pokazuje Gemini Commission: 993 Turbo o mocy do 850 KM
Gemini Commission od Gunther Werks to restomod 993: 4.0 bokser, turbodoładowanie, do 850 KM w trybie Track. Elegancki design i dopracowana aerodynamika.
Michael Powers, Editor
Gunther Werks zaprezentował najnowszą odsłonę programu Turbo – Gemini Commission, rzadki przypadek, gdy 911 o mocy 850 KM nie krzyczy, lecz zachowuje niemal arystokratyczny spokój. Jak w innych projektach marki, bazą jest 993, ale nadwozie mocno poszerzono i dołożono poważną aerodynamikę: wentylowana maska ogranicza unoszenie, a „skrzela” w błotnikach poprawiają chłodzenie i stabilność. Na tym tle stonowany, szary lakier to odważny wybór – nie epatuje, tylko podkreśla rzeźbę i detale. To auto gra na niuansach; im dłużej się patrzy, tym bardziej widać przemyślenie projektu.
Detale nadwozia trzymają ten sam spokojny rytm: frezowane na CNC podstawy lusterek i klamki mają szare wykończenie, a felgi nawiązują do 993 Turbo, łącząc klasyczne skojarzenia z nowoczesną geometrią i połyskiem w stylu białego złota. W kabinie ton nadaje włókno węglowe, ocieplone włoską skórą w soczystym odcieniu mandarynki – wnętrze wydaje się raczej szyte na miarę niż przesadnie technologiczne.
Ciekawym akcentem jest podział motywu na dwóch przednich fotelach: po stronie kierowcy zastosowano japoński denim z pomarańczowym przeszyciem, pasażer otrzymuje skórę. Konsekwencję widać też w zegarach – obrotomierz okala pomarańczowy pierścień, a pozostałe wskaźniki mają szare ramki.
Technika nie robi mniejszego wrażenia. Umieszczony z tyłu 4,0‑litrowy bokser Rothsport korzysta z poziomego wentylatora dla równomiernego chłodzenia i uporządkowanej prezencji. Turbosprężarki zasilane są przez boczne wloty, zastosowano chłodzenie ładunku oraz oddzielne przepustnice dla każdego cylindra: 600 KM w trybie normalnym i do 850 KM w trybie Track. Na papierze to zestaw obiecujący reakcję i wytrzymałość, które pasują do powściągliwej estetyki auta.
Cena tego egzemplarza nie została ujawniona, ale program Turbo startuje od około 850 000 dolarów.
