Porsche 911 Turbo S na IAA Mobility 2025: premiera, osiągi
Porsche 911 Turbo S debiutuje na IAA Mobility 2025 w Monachium
Porsche 911 Turbo S na IAA Mobility 2025: premiera, osiągi
Zobacz premierę Porsche 911 Turbo S na IAA Mobility 2025 w Monachium: 650 KM, 0–100 km/h w 2,7 s, 330 km/h, PDK, PCCB, napęd 4x4 oraz nowoczesne wnętrze.
2025-09-09T13:40:14+03:00
2025-09-09T13:40:14+03:00
2025-09-09T13:40:14+03:00
Na IAA Mobility 2025 w Monachium Porsche pokazało jedną z najgłośniejszych premier salonu — 911 Turbo S. Najnowsza odsłona ikony marki łączy rozpoznawalne akcenty stylistyczne z poważnymi osiągami, potwierdzając pozycję producenta wśród sportowych aut roku 2025. Na żywo to raczej pewna siebie ewolucja niż efektowna rewolucja.3,8-litrowy bokser z dwiema turbosprężarkami rozwija 650 KM i 800 Nm. Napęd na cztery koła i 8-biegowa skrzynia PDK katapultują auto do 100 km/h w 2,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 330 km/h. Te liczby nie wymagają komentarza.Elementy z włókna węglowego i ceramiczne hamulce PCCB pomagają zredukować masę i wyostrzyć prowadzenie. Wnętrze trzyma sportowy kurs: cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny i fotele o wyraźnie sportowym profilu.Wierne linii 911, Turbo S oferuje wyważone połączenie dziedzictwa i nowoczesnych technologii. Już na targach model przyciągał duże zainteresowanie odwiedzających.
Zobacz premierę Porsche 911 Turbo S na IAA Mobility 2025 w Monachium: 650 KM, 0–100 km/h w 2,7 s, 330 km/h, PDK, PCCB, napęd 4x4 oraz nowoczesne wnętrze.
Michael Powers, Editor
Na IAA Mobility 2025 w Monachium Porsche pokazało jedną z najgłośniejszych premier salonu — 911 Turbo S. Najnowsza odsłona ikony marki łączy rozpoznawalne akcenty stylistyczne z poważnymi osiągami, potwierdzając pozycję producenta wśród sportowych aut roku 2025. Na żywo to raczej pewna siebie ewolucja niż efektowna rewolucja.
3,8-litrowy bokser z dwiema turbosprężarkami rozwija 650 KM i 800 Nm. Napęd na cztery koła i 8-biegowa skrzynia PDK katapultują auto do 100 km/h w 2,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 330 km/h. Te liczby nie wymagają komentarza.
Elementy z włókna węglowego i ceramiczne hamulce PCCB pomagają zredukować masę i wyostrzyć prowadzenie. Wnętrze trzyma sportowy kurs: cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny i fotele o wyraźnie sportowym profilu.
Wierne linii 911, Turbo S oferuje wyważone połączenie dziedzictwa i nowoczesnych technologii. Już na targach model przyciągał duże zainteresowanie odwiedzających.
