Koszty aut rosną: spalinowe drożeją szybciej niż elekryki
ADAC: w latach 2020–2025 auta spalinowe w Niemczech drożały szybciej niż elektryczne
Koszty aut rosną: spalinowe drożeją szybciej niż elekryki
Analiza ADAC 2020–2025: koszty posiadania auta w Niemczech rosną, a spalinowe drożeją bardziej niż elektryki. Ceny, paliwo, prąd i ubezpieczenia w górę.
2026-01-02T20:41:28+03:00
2026-01-02T20:41:28+03:00
2026-01-02T20:41:28+03:00
Posiadanie samochodu w Europie z roku na rok kosztuje więcej – i widać to nie tylko przy dystrybutorze czy domowym gniazdku, ale już w chwili zakupu. Badanie ADAC Sudbayern śledzi, jak w Niemczech wzrosły koszty mobilności między 2020 a 2025 rokiem, i prowadzi do czytelnego wniosku: samochody z silnikami spalinowymi podrożały wyraźniej niż elektryki. Ten obraz pokrywa się z tym, co kupujący coraz częściej dostrzegają w salonach.Najbardziej namacalny przykład to Volkswagen Golf. Na podstawie danych ADAC, które przeanalizował serwis SPEEDME.RU, porównywalnie wyposażony Golf 2.0 TDI Style zdrożał w pięć lat o około 22 procent: w październiku 2025 roku kosztował 42 275 euro wobec 34 425 euro w październiku 2020. Podobną trajektorię rysuje Toyota Corolla Hybrid – w zależności od wersji wzrosty wyniosły od 14 do 20 procent, średnio około 16,6 procent. Rodzinny VW Touran poszedł jeszcze wyżej, do około 33 procent w analizowanych konfiguracjach. Tendencja utrzymuje się także półkę wyżej: w BMW serii 4 ceny również wzrosły, średnio o około 10 procent dla porównywalnych odmian.Elektryki też podrożały, ale łagodniej. Z wyliczeń ADAC wynika, że Volkswagen ID.3 w wersjach Pro i Pro S o zbliżonym wyposażeniu zyskał około 4 procent, a BMW i4 eDrive40 podrożał mniej więcej o 3,84 procent. Na tym tle koszty bieżącej eksploatacji dokuczają jeszcze bardziej. Niemieckie statystyki pokazują, że składki ubezpieczeniowe skoczyły między 2020 a 2024 rokiem o 43,6 procent, a szacunki wskazują, że wzrost utrzymał się także w 2025. Paliwo również odbiło: średnia cena benzyny Super wzrosła z 1,255 do 1,672 euro za litr, czyli o około 33 procent, a oleju napędowego z 1,111 do 1,594 euro, ponad 43 procent.Droższy stał się także prąd do ładowania w domu: z 30,43 do 38,25 centa za kWh, co oznacza wzrost rzędu 26 procent, a szybkie ładowanie w sieci EnBW podrożało z około 49 do 56 centów, o około 14,3 procent. W sumie posiadanie auta w 2025 roku kosztuje coraz więcej – szczególnie w przypadku modeli spalinowych. Obciążenie rośnie na każdym etapie użytkowania, a ciężar wciąż najmocniej odczuwają kierowcy aut z silnikiem spalinowym. W praktyce wybór napędu coraz częściej dyktuje chłodna kalkulacja.
koszty posiadania auta, Niemcy, ADAC, samochody spalinowe, auta elektryczne, ceny nowych aut, ubezpieczenie samochodu, ceny paliw, prąd do ładowania, Volkswagen Golf, BMW i4, Volkswagen ID.3
2026
Michael Powers
news
ADAC: w latach 2020–2025 auta spalinowe w Niemczech drożały szybciej niż elektryczne
Analiza ADAC 2020–2025: koszty posiadania auta w Niemczech rosną, a spalinowe drożeją bardziej niż elektryki. Ceny, paliwo, prąd i ubezpieczenia w górę.
Michael Powers, Editor
Posiadanie samochodu w Europie z roku na rok kosztuje więcej – i widać to nie tylko przy dystrybutorze czy domowym gniazdku, ale już w chwili zakupu. Badanie ADAC Sudbayern śledzi, jak w Niemczech wzrosły koszty mobilności między 2020 a 2025 rokiem, i prowadzi do czytelnego wniosku: samochody z silnikami spalinowymi podrożały wyraźniej niż elektryki. Ten obraz pokrywa się z tym, co kupujący coraz częściej dostrzegają w salonach.
Najbardziej namacalny przykład to Volkswagen Golf. Na podstawie danych ADAC, które przeanalizował serwis SPEEDME.RU, porównywalnie wyposażony Golf 2.0 TDI Style zdrożał w pięć lat o około 22 procent: w październiku 2025 roku kosztował 42 275 euro wobec 34 425 euro w październiku 2020. Podobną trajektorię rysuje Toyota Corolla Hybrid – w zależności od wersji wzrosty wyniosły od 14 do 20 procent, średnio około 16,6 procent. Rodzinny VW Touran poszedł jeszcze wyżej, do około 33 procent w analizowanych konfiguracjach. Tendencja utrzymuje się także półkę wyżej: w BMW serii 4 ceny również wzrosły, średnio o około 10 procent dla porównywalnych odmian.
Elektryki też podrożały, ale łagodniej. Z wyliczeń ADAC wynika, że Volkswagen ID.3 w wersjach Pro i Pro S o zbliżonym wyposażeniu zyskał około 4 procent, a BMW i4 eDrive40 podrożał mniej więcej o 3,84 procent. Na tym tle koszty bieżącej eksploatacji dokuczają jeszcze bardziej. Niemieckie statystyki pokazują, że składki ubezpieczeniowe skoczyły między 2020 a 2024 rokiem o 43,6 procent, a szacunki wskazują, że wzrost utrzymał się także w 2025. Paliwo również odbiło: średnia cena benzyny Super wzrosła z 1,255 do 1,672 euro za litr, czyli o około 33 procent, a oleju napędowego z 1,111 do 1,594 euro, ponad 43 procent.
Droższy stał się także prąd do ładowania w domu: z 30,43 do 38,25 centa za kWh, co oznacza wzrost rzędu 26 procent, a szybkie ładowanie w sieci EnBW podrożało z około 49 do 56 centów, o około 14,3 procent. W sumie posiadanie auta w 2025 roku kosztuje coraz więcej – szczególnie w przypadku modeli spalinowych. Obciążenie rośnie na każdym etapie użytkowania, a ciężar wciąż najmocniej odczuwają kierowcy aut z silnikiem spalinowym. W praktyce wybór napędu coraz częściej dyktuje chłodna kalkulacja.
