Renault 4 E‑Tech: elektryczny powrót ikony na IAA Mobility
Renault 4 E‑Tech Electric na IAA: 409 km zasięgu, szybkie ładowanie, cena od 20 300 euro
Renault 4 E‑Tech: elektryczny powrót ikony na IAA Mobility
Premiera Renault 4 E‑Tech Electric na IAA: bateria 52 kWh, zasięg 409 km WLTP, 150 KM i ładowanie 15–80% w 30 min. Praktyczny crossover od 20 300 euro.
2025-09-09T15:01:48+03:00
2025-09-09T15:01:48+03:00
2025-09-09T15:01:48+03:00
Na IAA Mobility jedna z najbardziej poruszających premier przyciągnęła uwagę: całkowicie elektryczny Renault 4 E‑Tech Electric zadebiutował publicznie. Francuska marka wskrzesiła kultową ikonę lat 60. i przeniosła ją w świat napędu elektrycznego. Nowa „Czwórka” łączy rozpoznawalne motywy oryginału z nowoczesnością: kwadratowe reflektory, charakterystyczne tylne okno boczne i sygnaturę sylwetki zestawiono tu z dwukolorowym malowaniem oraz podświetlaną diodami LED osłoną przodu — to ukłon w stronę historii bez popadania w pastisz.Akumulator 52 kWh zapewnia do 409 km zasięgu w cyklu WLTP. Maksymalna moc sięga 150 KM, a sprint 0–100 km/h trwa około 9 s. Szybkie ładowanie podnosi stan baterii z 15 do 80 procent w 30 minut. Prześwit 18,1 cm i 18‑calowe koła sugerują gotowość nie tylko do miejskich zadań — także wypady za miasto nie będą problemem, co przy tak kompaktowych gabarytach daje pożądaną wszechstronność.Praktyczność pozostaje kluczowa: bagażnik mieści 420 litrów, a po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do 1 405 litrów. W kabinie znalazły się dwa 10‑calowe ekrany OpenR Link z usługami Google oraz wbudowany asystent głosowy Reno zasilany przez ChatGPT. Interfejs sprawia wrażenie nowoczesnego i intuicyjnego — takiego, który nie wychodzi na pierwszy plan, pozwalając wybrzmieć charakterowi auta.Renault 4 E‑Tech wjeżdża do segmentu kompaktowych elektrycznych crossoverów obok Volkswagen ID.3, Peugeot e‑2008 i Mini Aceman. Zasięg jest zbliżony do Volkswagena, za to cena przemawia na korzyść Renault (od 20 300 euro z uwzględnieniem dopłat), a do tego dochodzi jeszcze urok: stylistyka z rodowodem i szerokie możliwości personalizacji (ponad 600 konfiguracji wykończenia) tworzą przewagę, której same tabelki rzadko oddają. W realnym wyborze takie niuanse potrafią mieć decydujące znaczenie.
Renault 4 E‑Tech Electric, IAA Mobility, premiera, elektryczny crossover, 52 kWh, 409 km WLTP, 150 KM, szybkie ładowanie 30 min, cena 20 300 euro, OpenR Link, Google, ChatGPT, bagażnik 420 l
2025
Michael Powers
news
Renault 4 E‑Tech Electric na IAA: 409 km zasięgu, szybkie ładowanie, cena od 20 300 euro
Premiera Renault 4 E‑Tech Electric na IAA: bateria 52 kWh, zasięg 409 km WLTP, 150 KM i ładowanie 15–80% w 30 min. Praktyczny crossover od 20 300 euro.
Michael Powers, Editor
Na IAA Mobility jedna z najbardziej poruszających premier przyciągnęła uwagę: całkowicie elektryczny Renault 4 E‑Tech Electric zadebiutował publicznie. Francuska marka wskrzesiła kultową ikonę lat 60. i przeniosła ją w świat napędu elektrycznego. Nowa „Czwórka” łączy rozpoznawalne motywy oryginału z nowoczesnością: kwadratowe reflektory, charakterystyczne tylne okno boczne i sygnaturę sylwetki zestawiono tu z dwukolorowym malowaniem oraz podświetlaną diodami LED osłoną przodu — to ukłon w stronę historii bez popadania w pastisz.
Akumulator 52 kWh zapewnia do 409 km zasięgu w cyklu WLTP. Maksymalna moc sięga 150 KM, a sprint 0–100 km/h trwa około 9 s. Szybkie ładowanie podnosi stan baterii z 15 do 80 procent w 30 minut. Prześwit 18,1 cm i 18‑calowe koła sugerują gotowość nie tylko do miejskich zadań — także wypady za miasto nie będą problemem, co przy tak kompaktowych gabarytach daje pożądaną wszechstronność.
Praktyczność pozostaje kluczowa: bagażnik mieści 420 litrów, a po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do 1 405 litrów. W kabinie znalazły się dwa 10‑calowe ekrany OpenR Link z usługami Google oraz wbudowany asystent głosowy Reno zasilany przez ChatGPT. Interfejs sprawia wrażenie nowoczesnego i intuicyjnego — takiego, który nie wychodzi na pierwszy plan, pozwalając wybrzmieć charakterowi auta.
Renault 4 E‑Tech wjeżdża do segmentu kompaktowych elektrycznych crossoverów obok Volkswagen ID.3, Peugeot e‑2008 i Mini Aceman. Zasięg jest zbliżony do Volkswagena, za to cena przemawia na korzyść Renault (od 20 300 euro z uwzględnieniem dopłat), a do tego dochodzi jeszcze urok: stylistyka z rodowodem i szerokie możliwości personalizacji (ponad 600 konfiguracji wykończenia) tworzą przewagę, której same tabelki rzadko oddają. W realnym wyborze takie niuanse potrafią mieć decydujące znaczenie.
