Nowe modele KGM na 2026: hybrydowy Actyon HEV i elektryczny Torres EVT
KGM wprowadza hybrydowego Actyon HEV i elektrycznego pickupa Torres EVT
Nowe modele KGM na 2026: hybrydowy Actyon HEV i elektryczny Torres EVT
KGM ogłosił nowe modele na 2026: hybrydowy crossover Actyon HEV i elektryczny pickup Torres EVT, skupiając się na elektryfikacji gamy dla rynku europejskiego.
2026-01-25T23:40:30+03:00
2026-01-25T23:40:30+03:00
2026-01-25T23:40:30+03:00
KGM ogłosił swoje kluczowe nowe modele na 2026 rok, skupiając się na elektryfikacji gamy. Na rynek europejski, w tym Włochy, marka wprowadza dwa strategicznie ważne pojazdy: hybrydowego crossovera Actyon HEV oraz w pełni elektrycznego pickupa Torres EVT.Actyon HEV będzie pierwszym pełnym hybrydem tego modelu. Zachowując tę samą architekturę i design SUV-a klasy D o długości 4,74 metra, pojazd otrzymał zupełnie nowy układ napędowy.Pod maską pracuje 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy współpracujący z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc układu wynosi 204 KM, a bateria LFP o pojemności 1,83 kWh umożliwia aktywne wykorzystanie energii elektrycznej w ruchu miejskim. Napęd przenoszony jest przez automatyczną skrzynię e-DHT, co gwarantuje płynne przejścia między trybami. Model będzie oferowany w jednym poziomie wyposażenia za 43 050 euro.Drugą ważną premierą jest Torres EVT – pierwszy elektryczny pickup KGM. Zbudowany na bazie crossovera Torres EVX, skierowany jest do użytku profesjonalnego, zachowując przy tym poziom wyposażenia nowoczesnego samochodu osobowego.Elektryczny pickup dysponuje baterią LFP o pojemności 80,6 kWh, co zapewnia zasięg do 420 km w cyklu WLTP. Jego ładowność wynosi 530 kg, a możliwość holowania przyczep sięga 1800 kg.Wnętrze Torres EVT wyposażono w dwa 12,3-calowe ekrany oraz cyfrową platformę Athena 2.0. Jedną z kluczowych funkcji jest V2L, która pozwala pojazdowi służyć jako mobilne źródło zasilania dla zewnętrznego sprzętu. Pickup będzie dostępny w trzech wersjach i otrzyma certyfikat pojazdu użytkowego N1.KGM podejmuje logiczny krok, łącząc hybrydę dla rynku masowego z elektrycznym pickupem dla profesjonalistów. Ten duet pozwala marce objąć dwa rosnące segmenty rynkowe bez gwałtownego wzrostu cen.
KGM, Actyon HEV, Torres EVT, hybrydowy crossover, elektryczny pickup, nowe modele 2026, elektryfikacja, samochody elektryczne, rynek europejski
2026
Michael Powers
news
KGM wprowadza hybrydowego Actyon HEV i elektrycznego pickupa Torres EVT
KGM ogłosił nowe modele na 2026: hybrydowy crossover Actyon HEV i elektryczny pickup Torres EVT, skupiając się na elektryfikacji gamy dla rynku europejskiego.
Michael Powers, Editor
KGM ogłosił swoje kluczowe nowe modele na 2026 rok, skupiając się na elektryfikacji gamy. Na rynek europejski, w tym Włochy, marka wprowadza dwa strategicznie ważne pojazdy: hybrydowego crossovera Actyon HEV oraz w pełni elektrycznego pickupa Torres EVT.
Actyon HEV będzie pierwszym pełnym hybrydem tego modelu. Zachowując tę samą architekturę i design SUV-a klasy D o długości 4,74 metra, pojazd otrzymał zupełnie nowy układ napędowy.
Pod maską pracuje 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy współpracujący z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc układu wynosi 204 KM, a bateria LFP o pojemności 1,83 kWh umożliwia aktywne wykorzystanie energii elektrycznej w ruchu miejskim. Napęd przenoszony jest przez automatyczną skrzynię e-DHT, co gwarantuje płynne przejścia między trybami. Model będzie oferowany w jednym poziomie wyposażenia za 43 050 euro.
Drugą ważną premierą jest Torres EVT – pierwszy elektryczny pickup KGM. Zbudowany na bazie crossovera Torres EVX, skierowany jest do użytku profesjonalnego, zachowując przy tym poziom wyposażenia nowoczesnego samochodu osobowego.
Elektryczny pickup dysponuje baterią LFP o pojemności 80,6 kWh, co zapewnia zasięg do 420 km w cyklu WLTP. Jego ładowność wynosi 530 kg, a możliwość holowania przyczep sięga 1800 kg.
Wnętrze Torres EVT wyposażono w dwa 12,3-calowe ekrany oraz cyfrową platformę Athena 2.0. Jedną z kluczowych funkcji jest V2L, która pozwala pojazdowi służyć jako mobilne źródło zasilania dla zewnętrznego sprzętu. Pickup będzie dostępny w trzech wersjach i otrzyma certyfikat pojazdu użytkowego N1.
KGM podejmuje logiczny krok, łącząc hybrydę dla rynku masowego z elektrycznym pickupem dla profesjonalistów. Ten duet pozwala marce objąć dwa rosnące segmenty rynkowe bez gwałtownego wzrostu cen.
