Bentley Continental GT S: Hybrydowy V8 z 670 KM i system tylnego kierowania
Bentley Continental GT S – sportowa hybryda z napędem V8
Bentley Continental GT S: Hybrydowy V8 z 670 KM i system tylnego kierowania
Nowy Bentley Continental GT S to sportowa hybryda z silnikiem V8 o mocy 670 KM, systemem tylnego kierowania i zasięgiem elektrycznym do 50 km. Odkryj innowacje i osiągi.
2026-01-30T03:27:36+03:00
2026-01-30T03:27:36+03:00
2026-01-30T03:27:36+03:00
Bentley poszerza gamę czwartej generacji Continentala, wprowadzając sportową wersję GT S z hybrydowym napędem V8. Model ten plasuje się między podstawowym Continentalem a wariantami Speed i Supersports, zachowując napęd na cztery koła, ale po raz pierwszy zyskując system tylnego kierowania.Kluczowa innowacja to zmodernizowany układ napędowy. Czterolitrowy silnik V8 w połączeniu z silnikiem elektrycznym generuje 670 koni mechanicznych i 686 Nm momentu obrotowego – to wzrost odpowiednio o 128 KM i 160 Nm w porównaniu z poprzednikiem. Według Bentleya, ta hybryda przewyższa nawet legendarnego W12, którego produkcja zakończyła się wraz z limitowanym coupé Batur. Tryb elektryczny oferuje zasięg do 50 km, umożliwiając cichą jazdę przy wyłączonym silniku spalinowym.Wydajność uległa poprawie: przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 3,5 sekundy, czyli o pół sekundy szybciej niż wcześniej, choć prędkość maksymalna jest teraz ograniczona do 306 km/h. Zaktualizowana konstrukcja obejmuje aktywne stabilizatory 48-woltowe, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi oraz najnowszy system kontroli stabilności, zapożyczony z modelu Speed.Wizualnie GT S wyróżnia się przyciemnionymi reflektorami, ciemnymi akcentami oraz nowymi, dwukolorowymi felgami, dostępnymi także w całości w czerni. Wnętrze zachwyca ekskluzywną, dwukolorową kombinacją materiałów oraz błyszczącymi, czarnymi panelami dekoracyjnymi, które można uzupełnić opcjonalnym ciemnym chromem.Dla Bentleya ten model symbolizuje zwrot w kierunku technologii hybrydowych. Marka porzuciła plany pełnego przejścia na pojazdy elektryczne do końca dekady i skupia się teraz na hybrydach, traktując silniki spalinowe jako kluczowy element swojego charakteru. Jednak wycofanie W12 znacząco wpłynęło na rynek: sprzedaż Bentleya spadła o 4,8% w 2025 roku, po 21,5% spadku w roku poprzednim.
Nowy Bentley Continental GT S to sportowa hybryda z silnikiem V8 o mocy 670 KM, systemem tylnego kierowania i zasięgiem elektrycznym do 50 km. Odkryj innowacje i osiągi.
Michael Powers, Editor
Bentley poszerza gamę czwartej generacji Continentala, wprowadzając sportową wersję GT S z hybrydowym napędem V8. Model ten plasuje się między podstawowym Continentalem a wariantami Speed i Supersports, zachowując napęd na cztery koła, ale po raz pierwszy zyskując system tylnego kierowania.
Kluczowa innowacja to zmodernizowany układ napędowy. Czterolitrowy silnik V8 w połączeniu z silnikiem elektrycznym generuje 670 koni mechanicznych i 686 Nm momentu obrotowego – to wzrost odpowiednio o 128 KM i 160 Nm w porównaniu z poprzednikiem. Według Bentleya, ta hybryda przewyższa nawet legendarnego W12, którego produkcja zakończyła się wraz z limitowanym coupé Batur. Tryb elektryczny oferuje zasięg do 50 km, umożliwiając cichą jazdę przy wyłączonym silniku spalinowym.
Wydajność uległa poprawie: przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 3,5 sekundy, czyli o pół sekundy szybciej niż wcześniej, choć prędkość maksymalna jest teraz ograniczona do 306 km/h. Zaktualizowana konstrukcja obejmuje aktywne stabilizatory 48-woltowe, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi oraz najnowszy system kontroli stabilności, zapożyczony z modelu Speed.
Wizualnie GT S wyróżnia się przyciemnionymi reflektorami, ciemnymi akcentami oraz nowymi, dwukolorowymi felgami, dostępnymi także w całości w czerni. Wnętrze zachwyca ekskluzywną, dwukolorową kombinacją materiałów oraz błyszczącymi, czarnymi panelami dekoracyjnymi, które można uzupełnić opcjonalnym ciemnym chromem.
Dla Bentleya ten model symbolizuje zwrot w kierunku technologii hybrydowych. Marka porzuciła plany pełnego przejścia na pojazdy elektryczne do końca dekady i skupia się teraz na hybrydach, traktując silniki spalinowe jako kluczowy element swojego charakteru. Jednak wycofanie W12 znacząco wpłynęło na rynek: sprzedaż Bentleya spadła o 4,8% w 2025 roku, po 21,5% spadku w roku poprzednim.
