Chrysler ogłasza serwis modułów holowniczych w Ram i Jeep
Serwis modułów holowniczych Chryslera w pojazdach Ram i Jeep
Chrysler ogłasza serwis modułów holowniczych w Ram i Jeep
Chrysler ogłosił akcję serwisową dla wadliwych modułów holowniczych w Ram i Jeep, obejmującą ponad 456 tys. aut. Wymiana bezpłatna w serwisach.
2026-02-05T16:14:39+03:00
2026-02-05T16:14:39+03:00
2026-02-05T16:14:39+03:00
Chrysler ogłosił w Stanach Zjednoczonych dużą kampanię serwisową związaną z wadliwymi modułami sterowania przyczepami. Dotyczy ona zarówno pojedynczych komponentów Mopar, jak i pojazdów seryjnych marek Ram oraz Jeep. Według danych SPEEDME.RU, opublikowanych na stronie amerykańskiej agencji bezpieczeństwa drogowego NHTSA, akcja obejmuje ponad 456 tysięcy aut i blisko 3 tysiące oddzielnych modułów elektronicznych.Problem tkwi w module holowniczym, który może ulec awarii z powodu przeciążenia elektrycznego spowodowanego błędem konstrukcyjnym. W takiej sytuacji przestają działać kierunkowskazy i światła stopu przyczepy. W wersjach z hamulcami przyczepy dochodzi do całkowitej utraty kontroli. Co istotne, kierowca nie otrzymuje żadnego ostrzeżenia o usterce.Odrębna akcja dotyczy modułów serwisowych Mopar wyprodukowanych między 2024 a 2025 rokiem. Mogły one trafić do sprzedaży jako części zamienne lub zostać zamontowane podczas napraw. FCA przyznało, że te jednostki nie mają odpowiedniej ochrony elektronicznej przed skokami napięcia, co prowadzi do całkowitej utraty oświetlenia i hamulców przyczepy.Druga, znacznie większa kampania, obejmuje gotowe pojazdy. W jej zakres wchodzą pickupy Ram 1500, 2500 i 3500 – w tym wersje Cab Chassis – a także modele Ram 4500 i 5500. Wadę wykryto również w Jeepie Wagoneer S oraz nowym Jeepie Cherokee. Wszystkie te auta wyposażono w te same problematyczne moduły holownicze w latach 2023–2025.FCA ocenia, że ta usterka bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu. Inni kierowcy mogą nie zauważyć, kiedy pojazd z przyczepą hamuje lub zmienia pas, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku, zwłaszcza w gęstym ruchu lub na autostradach. Mimo to, według stanu na styczeń 2026 roku, producent nie odnotował żadnych kolizji ani obrażeń bezpośrednio związanych z tą wadą.W ramach akcji serwisowej FCA wymieni moduł holowniczy na zaktualizowaną wersję z poprawionym układem zabezpieczającym. W przypadku niezamontowanych modułów planowany jest odkup. Dla pojazdów wymiana zostanie przeprowadzona bezpłatnie w autoryzowanych serwisach. Powiadomienia dla dealerów rozpoczną się w lutym, a dla właścicieli – pod koniec marca 2026 roku.Ten przypadek wyraźnie pokazuje, jak pojedynczy element elektroniczny może wywołać całą serię akcji serwisowych – od indywidualnych części zamiennych po setki tysięcy seryjnych pojazdów używanych zarówno prywatnie, jak i komercyjnie.
Chrysler ogłosił akcję serwisową dla wadliwych modułów holowniczych w Ram i Jeep, obejmującą ponad 456 tys. aut. Wymiana bezpłatna w serwisach.
Michael Powers, Editor
Chrysler ogłosił w Stanach Zjednoczonych dużą kampanię serwisową związaną z wadliwymi modułami sterowania przyczepami. Dotyczy ona zarówno pojedynczych komponentów Mopar, jak i pojazdów seryjnych marek Ram oraz Jeep. Według danych SPEEDME.RU, opublikowanych na stronie amerykańskiej agencji bezpieczeństwa drogowego NHTSA, akcja obejmuje ponad 456 tysięcy aut i blisko 3 tysiące oddzielnych modułów elektronicznych.
Problem tkwi w module holowniczym, który może ulec awarii z powodu przeciążenia elektrycznego spowodowanego błędem konstrukcyjnym. W takiej sytuacji przestają działać kierunkowskazy i światła stopu przyczepy. W wersjach z hamulcami przyczepy dochodzi do całkowitej utraty kontroli. Co istotne, kierowca nie otrzymuje żadnego ostrzeżenia o usterce.
Odrębna akcja dotyczy modułów serwisowych Mopar wyprodukowanych między 2024 a 2025 rokiem. Mogły one trafić do sprzedaży jako części zamienne lub zostać zamontowane podczas napraw. FCA przyznało, że te jednostki nie mają odpowiedniej ochrony elektronicznej przed skokami napięcia, co prowadzi do całkowitej utraty oświetlenia i hamulców przyczepy.
Druga, znacznie większa kampania, obejmuje gotowe pojazdy. W jej zakres wchodzą pickupy Ram 1500, 2500 i 3500 – w tym wersje Cab Chassis – a także modele Ram 4500 i 5500. Wadę wykryto również w Jeepie Wagoneer S oraz nowym Jeepie Cherokee. Wszystkie te auta wyposażono w te same problematyczne moduły holownicze w latach 2023–2025.
FCA ocenia, że ta usterka bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu. Inni kierowcy mogą nie zauważyć, kiedy pojazd z przyczepą hamuje lub zmienia pas, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku, zwłaszcza w gęstym ruchu lub na autostradach. Mimo to, według stanu na styczeń 2026 roku, producent nie odnotował żadnych kolizji ani obrażeń bezpośrednio związanych z tą wadą.
W ramach akcji serwisowej FCA wymieni moduł holowniczy na zaktualizowaną wersję z poprawionym układem zabezpieczającym. W przypadku niezamontowanych modułów planowany jest odkup. Dla pojazdów wymiana zostanie przeprowadzona bezpłatnie w autoryzowanych serwisach. Powiadomienia dla dealerów rozpoczną się w lutym, a dla właścicieli – pod koniec marca 2026 roku.
Ten przypadek wyraźnie pokazuje, jak pojedynczy element elektroniczny może wywołać całą serię akcji serwisowych – od indywidualnych części zamiennych po setki tysięcy seryjnych pojazdów używanych zarówno prywatnie, jak i komercyjnie.
