Ford proponuje joint venture z chińskimi producentami w USA

Michael Powers, Editor

05:32 17-02-2026

Ford znalazł się w centrum potencjalnie przełomowej dyskusji dotyczącej dostępu chińskich producentów samochodów do rynku amerykańskiego. Według Bloomberga, Jim Farley przedstawił administracji Trumpa koncepcję wzorowaną na praktyce Chin z lat 90.: zagraniczna marka mogłaby produkować pojazdy w kraju wyłącznie poprzez joint venture, w którym lokalny partner posiadałby pakiet kontrolny. Taki format ma pozwolić USA na kontrolę technologii, zysków i wykorzystania własnych fabryk.

Negocjacje toczyły się w styczniu na tle sygnałów ze strony Donalda Trumpa. Prezydent wskazywał na możliwość otwarcia rynku dla chińskich firm, pod warunkiem że zbudują one zakłady w Stanach Zjednoczonych i stworzą miejsca pracy. Jednak pomysł został przyjęty dość chłodno przez odpowiednie agencje rządowe. Źródła twierdzą, że administracja obawia się, iż taka konstrukcja nadal doprowadzi do zwiększonej konkurencji i presji na krajowych dostawców.

GM ostro sprzeciwił się tej inicjatywie, argumentując, że dopuszczenie chińskich marek zaszkodzi rynkowi i łańcuchom dostaw. Ford natomiast promuje model joint venture jako mechanizm ochrony rynku krajowego przed taniymi, dotowanymi pojazdami, jednocześnie starając się nie przegapić technologicznej agendy.

Wśród tych dyskusji utrzymują się pogłoski o kontaktach Forda z Xiaomi i Geely. Zakres tych doniesień jest szeroki – od odrzuconego scenariusza wspólnej produkcji elektryków w USA, po prawdopodobne wykorzystanie fabryki w Walencji w Hiszpanii do montażu chińskich modeli.

Równolegle Ford rozwija własną odpowiedź na chińską konkurencję – uniwersalną platformę EV przeznaczoną dla modeli o cenie około 30 000 dolarów. Platforma ta ma zostać wprowadzona w 2027 roku i ma na celu osiągnięcie parytetu kosztowego z chińskimi producentami samochodów.