Volvo EX40 i EV60: nowe elektryczne modele na platformie SPA3
Volvo wprowadza EX40 i EV60 na elektrycznej platformie SPA3
Volvo EX40 i EV60: nowe elektryczne modele na platformie SPA3
Volvo poszerza gamę elektryków po debiucie EX60. Nowe modele EX40 i EV60 oparte na platformie SPA3 oferują lepszy zasięg i ładowanie.
2026-02-19T21:24:22+03:00
2026-02-19T21:24:22+03:00
2026-02-19T21:24:22+03:00
Volvo poszerza swoją gamę elektrycznych modeli po debiucie EX60, pierwszego auta opartego na nowej platformie SPA3. Kolejne premiery są już potwierdzone: odświeżony EX40 oraz zupełnie nowy kombi EV60. Modele te mają wzmocnić pozycję marki w segmencie mid-premium, gdzie obecnie dominują BMW i Mercedes.EX40, który zadebiutował w 2019 roku jako XC40 Recharge, to najstarszy elektryk Volvo. Teraz przejdzie z adaptowanej platformy CMA na w pełni elektryczną architekturę SPA3. Ta zmiana oznacza istotne korzyści: większy zasięg, szybsze ładowanie i lepsze rozmieszczenie baterii. Produkcja ma zostać przeniesiona z Gandawy w Belgii do Koszyc na Słowacji, gdzie Polestar będzie montował swój model Polestar 7 – technicznie bliskiego krewnego EX40.EV60 to pierwszy krok Volvo w kierunku odrodzenia klasycznych kombi. Platforma SPA3 umożliwia niskie, aerodynamiczne nadwozia, ponieważ nie ma ograniczeń związanych z silnikami spalinowymi. Przesunięta do przodu strefa zgniotu oraz zoptymalizowana konstrukcja podłogi pozwalają obniżyć wysokość pojazdu bez uszczerbku dla przestrzeni w drugim rzędzie siedzeń.Dyrektor techniczny Volvo, Anders Bell, podkreśla, że platforma oferuje elastyczność zarówno dla wysokich, jak i niskich nadwozi, ponieważ nie zawiera komponentów typowych dla napędów spalinowych. Otwiera to drogę do szerszej gamy modeli, ale poza EX40 i EV60 przyszłe plany pozostają niejasne.Segment SUV marki jest już dobrze obsadzony: EX30, EX40, EX60 i EX90 pokrywają kluczowe segmenty rynku. Niepowodzenie EM90 w Chinach sprawia, że nowy minivan jest mało prawdopodobny. Logicznym kolejnym krokiem mógłby być sedan ES60, odpowiednik EV60, zaprojektowany do rywalizacji z BMW i3 i Mercedesem klasy C EQ.
Volvo poszerza gamę elektryków po debiucie EX60. Nowe modele EX40 i EV60 oparte na platformie SPA3 oferują lepszy zasięg i ładowanie.
Michael Powers, Editor
Volvo poszerza swoją gamę elektrycznych modeli po debiucie EX60, pierwszego auta opartego na nowej platformie SPA3. Kolejne premiery są już potwierdzone: odświeżony EX40 oraz zupełnie nowy kombi EV60. Modele te mają wzmocnić pozycję marki w segmencie mid-premium, gdzie obecnie dominują BMW i Mercedes.
EX40, który zadebiutował w 2019 roku jako XC40 Recharge, to najstarszy elektryk Volvo. Teraz przejdzie z adaptowanej platformy CMA na w pełni elektryczną architekturę SPA3. Ta zmiana oznacza istotne korzyści: większy zasięg, szybsze ładowanie i lepsze rozmieszczenie baterii. Produkcja ma zostać przeniesiona z Gandawy w Belgii do Koszyc na Słowacji, gdzie Polestar będzie montował swój model Polestar 7 – technicznie bliskiego krewnego EX40.
EV60 to pierwszy krok Volvo w kierunku odrodzenia klasycznych kombi. Platforma SPA3 umożliwia niskie, aerodynamiczne nadwozia, ponieważ nie ma ograniczeń związanych z silnikami spalinowymi. Przesunięta do przodu strefa zgniotu oraz zoptymalizowana konstrukcja podłogi pozwalają obniżyć wysokość pojazdu bez uszczerbku dla przestrzeni w drugim rzędzie siedzeń.
Dyrektor techniczny Volvo, Anders Bell, podkreśla, że platforma oferuje elastyczność zarówno dla wysokich, jak i niskich nadwozi, ponieważ nie zawiera komponentów typowych dla napędów spalinowych. Otwiera to drogę do szerszej gamy modeli, ale poza EX40 i EV60 przyszłe plany pozostają niejasne.
Segment SUV marki jest już dobrze obsadzony: EX30, EX40, EX60 i EX90 pokrywają kluczowe segmenty rynku. Niepowodzenie EM90 w Chinach sprawia, że nowy minivan jest mało prawdopodobny. Logicznym kolejnym krokiem mógłby być sedan ES60, odpowiednik EV60, zaprojektowany do rywalizacji z BMW i3 i Mercedesem klasy C EQ.
