Li Auto wchodzi na rynek europejski: strategia i plany chińskiego producenta
Li Auto debiutuje w Europie: nowy gracz na rynku premium
Li Auto wchodzi na rynek europejski: strategia i plany chińskiego producenta
Chiński producent Li Auto zbliża się do debiutu w Europie, budując struktury i dostosowując się do regulacji. Poznaj jego strategię i modele.
2026-02-25T08:23:26+03:00
2026-02-25T08:23:26+03:00
2026-02-25T08:23:26+03:00
Chiński producent samochodów premium Li Auto zbliża się do debiutu na rynku europejskim, zostając pełnoprawnym członkiem Izby Handlowej Chin w UE (CCCEU). Organizacja ta, zrzeszająca ponad tysiąc firm, zapewnia bezpośredni dostęp do informacji regulacyjnych oraz platformę współpracy z instytucjami europejskimi – co ma kluczowe znaczenie w kontekście zaostrzających się przepisów dotyczących importu pojazdów elektrycznych.Ekspansja Li Auto w Europie wyraźnie przyspieszyła. W 2024 roku marka zarejestrowała swoją pierwszą zagraniczną spółkę badawczo-rozwojową w Monachium, a w 2025 roku otworzyła pełnoprawne centrum badawcze w Niemczech, skupiające się na elektronice mocy, podwoziu, projektowaniu i certyfikacji. Strategia firmy polega na budowaniu pojazdów zgodnych z europejskimi standardami od samego początku, zamiast późniejszej adaptacji.Postępują również działania komercyjne. Li Auto publikuje oferty pracy dla menedżerów sprzedaży w kluczowych miastach UE, w tym w Madrycie i Warszawie. Wymagania podkreślają poważne zamiary: doświadczenie w wprowadzaniu marek na nowe rynki, głęboką znajomość RODO, przepisów antymonopolowych oraz mechanizmów dotacji dla pojazdów elektrycznych.Wcześniej marka prowadziła ostrożne wysyłki eksportowe, osiągając tymczasowe szczyty wynoszące około 4000 pojazdów miesięcznie. Spadek wolumenów spowodowany ograniczeniami regulacyjnymi wymusił jednak zmianę z próbnych eksportów na budowę trwałej struktury. Firma nazywa rok 2025 pierwszym „oficjalnym” rokiem globalnej ekspansji.Obecna gama produktów Li Auto obejmuje siedem dużych modeli rodzinnych w segmencie F-SUV, kładących nacisk na przestronność, technologię oraz wydajne układy napędowe z możliwością ładowania do 500 kW. Zaawansowane funkcje również przyciągają uwagę: wysoki poziom jazdy autonomicznej, zdalne parkowanie sterowane gestami oraz multimedialne „salony kinowe”.Kluczowe pytanie pozostaje otwarte – ceny. Li Auto nie zamierza konkurować w dolnej części rynku, ale chce grać w polu Mercedesa, Audi i BMW. Sukces w Europie będzie zależał od tego, czy firma zdoła zbudować sieć dealerską i utrzymać swoją pozycję premium w obliczu presji konkurencyjnej.
Li Auto, rynek europejski, samochody elektryczne, producent premium, ekspansja, SUV, technologia, ceny, konkurencja
2026
Michael Powers
news
Li Auto debiutuje w Europie: nowy gracz na rynku premium
Chiński producent Li Auto zbliża się do debiutu w Europie, budując struktury i dostosowując się do regulacji. Poznaj jego strategię i modele.
Michael Powers, Editor
Chiński producent samochodów premium Li Auto zbliża się do debiutu na rynku europejskim, zostając pełnoprawnym członkiem Izby Handlowej Chin w UE (CCCEU). Organizacja ta, zrzeszająca ponad tysiąc firm, zapewnia bezpośredni dostęp do informacji regulacyjnych oraz platformę współpracy z instytucjami europejskimi – co ma kluczowe znaczenie w kontekście zaostrzających się przepisów dotyczących importu pojazdów elektrycznych.
Ekspansja Li Auto w Europie wyraźnie przyspieszyła. W 2024 roku marka zarejestrowała swoją pierwszą zagraniczną spółkę badawczo-rozwojową w Monachium, a w 2025 roku otworzyła pełnoprawne centrum badawcze w Niemczech, skupiające się na elektronice mocy, podwoziu, projektowaniu i certyfikacji. Strategia firmy polega na budowaniu pojazdów zgodnych z europejskimi standardami od samego początku, zamiast późniejszej adaptacji.
Postępują również działania komercyjne. Li Auto publikuje oferty pracy dla menedżerów sprzedaży w kluczowych miastach UE, w tym w Madrycie i Warszawie. Wymagania podkreślają poważne zamiary: doświadczenie w wprowadzaniu marek na nowe rynki, głęboką znajomość RODO, przepisów antymonopolowych oraz mechanizmów dotacji dla pojazdów elektrycznych.
Wcześniej marka prowadziła ostrożne wysyłki eksportowe, osiągając tymczasowe szczyty wynoszące około 4000 pojazdów miesięcznie. Spadek wolumenów spowodowany ograniczeniami regulacyjnymi wymusił jednak zmianę z próbnych eksportów na budowę trwałej struktury. Firma nazywa rok 2025 pierwszym „oficjalnym” rokiem globalnej ekspansji.
Obecna gama produktów Li Auto obejmuje siedem dużych modeli rodzinnych w segmencie F-SUV, kładących nacisk na przestronność, technologię oraz wydajne układy napędowe z możliwością ładowania do 500 kW. Zaawansowane funkcje również przyciągają uwagę: wysoki poziom jazdy autonomicznej, zdalne parkowanie sterowane gestami oraz multimedialne „salony kinowe”.
Kluczowe pytanie pozostaje otwarte – ceny. Li Auto nie zamierza konkurować w dolnej części rynku, ale chce grać w polu Mercedesa, Audi i BMW. Sukces w Europie będzie zależał od tego, czy firma zdoła zbudować sieć dealerską i utrzymać swoją pozycję premium w obliczu presji konkurencyjnej.
