Ferrari wraca do fizycznych przycisków w kierownicach modeli Purosangue i 12Cilindri
Ferrari modernizuje kierownice: fizyczne przyciski zamiast dotykowych
Ferrari wraca do fizycznych przycisków w kierownicach modeli Purosangue i 12Cilindri
Dealerzy Ferrari oferują wymianę dotykowych elementów sterowania na kierownicach na fizyczne przyciski w modelach Purosangue i 12Cilindri. Modernizacja poprawia wygodę jazdy.
2026-03-14T23:08:32+03:00
2026-03-14T23:08:32+03:00
2026-03-14T23:08:32+03:00
Niektórzy dealerzy Ferrari zaczęli wymieniać dotykowe elementy sterowania na kierownicach na fizyczne przyciski. Taka modernizacja jest oferowana właścicielom modeli Purosangue i 12Cilindri.Jak podają amerykańskie media, dealer w Atlancie proponuje montaż nowego modułu centralnego kierownicy z tradycyjnymi przyciskami. Zastępuje to wcześniej krytykowane przez klientów sterowanie dotykowe z wibracyjnym sprzężeniem zwrotnym.Modernizacja nie wymaga wymiany całej kierownicy – wystarczy podmienić jedynie jej centralną część. Nowy moduł wykorzystuje fizyczne przyciski do obsługi telefonu, tempomatu i nawigacji, zachowując przy tym oryginalny przycisk rozruchu silnika.Ferrari niedawno wprowadziło kierownicę z konwencjonalnymi przyciskami w modelu Amalfi Coupe, podkreślając powrót do znanych rozwiązań, w tym dużego aluminiowego przycisku rozruchu.Przejście na fizyczne przyciski jest odpowiedzią na opinie klientów dotyczące niewygody używania sterowania dotykowego podczas jazdy. Dealerzy oferują teraz tę aktualizację interfejsu, aby nowsze modele stały się bardziej przyjazne dla kierowcy.
Dealerzy Ferrari oferują wymianę dotykowych elementów sterowania na kierownicach na fizyczne przyciski w modelach Purosangue i 12Cilindri. Modernizacja poprawia wygodę jazdy.
Michael Powers, Editor
Niektórzy dealerzy Ferrari zaczęli wymieniać dotykowe elementy sterowania na kierownicach na fizyczne przyciski. Taka modernizacja jest oferowana właścicielom modeli Purosangue i 12Cilindri.
Jak podają amerykańskie media, dealer w Atlancie proponuje montaż nowego modułu centralnego kierownicy z tradycyjnymi przyciskami. Zastępuje to wcześniej krytykowane przez klientów sterowanie dotykowe z wibracyjnym sprzężeniem zwrotnym.
Modernizacja nie wymaga wymiany całej kierownicy – wystarczy podmienić jedynie jej centralną część. Nowy moduł wykorzystuje fizyczne przyciski do obsługi telefonu, tempomatu i nawigacji, zachowując przy tym oryginalny przycisk rozruchu silnika.
Ferrari niedawno wprowadziło kierownicę z konwencjonalnymi przyciskami w modelu Amalfi Coupe, podkreślając powrót do znanych rozwiązań, w tym dużego aluminiowego przycisku rozruchu.
Przejście na fizyczne przyciski jest odpowiedzią na opinie klientów dotyczące niewygody używania sterowania dotykowego podczas jazdy. Dealerzy oferują teraz tę aktualizację interfejsu, aby nowsze modele stały się bardziej przyjazne dla kierowcy.
