Wycofanie Rolls-Royce Cullinan: problem z pasami bezpieczeństwa w 102 egzemplarzach
Wycofanie Rolls-Royce Cullinan z powodu wadliwych pasów bezpieczeństwa
Wycofanie Rolls-Royce Cullinan: problem z pasami bezpieczeństwa w 102 egzemplarzach
BMW wycofuje 102 egzemplarze Rolls-Royce Cullinan z lat 2020–2026 z powodu problemów z mocowaniem pasów bezpieczeństwa. Dowiedz się o przyczynach, ryzyku i naprawach.
2026-03-19T16:38:55+03:00
2026-03-19T16:38:55+03:00
2026-03-19T16:38:55+03:00
BMW of North America ogłosiło wycofanie z rynku 102 egzemplarzy Rolls-Royce'a Cullinan z lat modelowych 2020–2026. Akcja bezpieczeństwa została zarejestrowana w NHTSA pod numerem 26V143.Jak wynika z dokumentów, problem dotyczy śrub mocujących pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach lub zamki oparcia tych siedzeń. Mogą one nie zostać dokręcone zgodnie ze specyfikacją, co z czasem prowadzi do ich poluzowania. W efekcie może dojść do uszkodzenia taśmy pasa po lewej lub prawej stronie albo do przesunięcia oparcia pod naciskiem bagażu w bagażniku.Wycofanie obejmuje pojazdy wyprodukowane między 27 listopada 2019 a 19 listopada 2025 roku. Producent szacuje, że wadę może mieć około 30% z 102 samochodów.Jak wykryto problem23 stycznia 2026 roku, podczas rutynowych kontroli jakości i testów drogowych Cullinana z roku modelowego 2026, inżynierowie usłyszeli stukanie w okolicy prawego słupka C. Po zdjęciu osłon odkryli poluzowaną śrubę mocującą mechanizm pasa bezpieczeństwa.Kolejny podobny przypadek stwierdzono podczas kontroli w fabryce. Po analizie danych dotyczących momentu dokręcenia i zapisów produkcyjnych, 5 marca 2026 roku firma zdecydowała się na dobrowolne wycofanie. Nie odnotowano żadnych wypadków ani obrażeń.Na czym polega ryzykoW razie wypadku uszkodzony lub nieprawidłowo zamocowany pas bezpieczeństwa może nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerowi. Ponadto tylne oparcie może przesunąć się do przodu pod ciężarem bagażu w bagażniku, zwiększając ryzyko obrażeń.Co zostanie zrobioneDealerzy sprawdzą śruby mocujące i w razie potrzeby dokręcą je lub wymienią. Ocenią także stan tylnych pasów bezpieczeństwa i wymienią je, jeśli zajdzie taka potrzeba. Wszystkie prace zostaną wykonane bezpłatnie.Do czasu usunięcia wady właściciele powinni unikać korzystania z tylnych siedzeń i przewożenia bagażu w bagażniku.Dealerzy zostaną powiadomieni 19 marca 2026 roku, a właściciele – 4 maja 2026 roku.Ta sytuacja pokazuje, że nawet w segmencie ultraluksusowym, przy bardzo niskich nakładach produkcyjnych, Rolls-Royce musi publicznie wycofywać pojazdy z powodu odosobnionych odchyleń od specyfikacji momentu dokręcenia. Fakt, że wadę wykryto podczas wewnętrznych testów, świadczy o wysokim poziomie kontroli jakości, ale przypomina też, że nawet marki premium nie są odporne na niuanse produkcyjne.
Rolls-Royce Cullinan, wycofanie, pasy bezpieczeństwa, BMW, NHTSA, akcja bezpieczeństwa, luksusowe samochody, problemy techniczne, naprawa, bezpieczeństwo pojazdów
2026
Michael Powers
news
Wycofanie Rolls-Royce Cullinan z powodu wadliwych pasów bezpieczeństwa
BMW wycofuje 102 egzemplarze Rolls-Royce Cullinan z lat 2020–2026 z powodu problemów z mocowaniem pasów bezpieczeństwa. Dowiedz się o przyczynach, ryzyku i naprawach.
Michael Powers, Editor
BMW of North America ogłosiło wycofanie z rynku 102 egzemplarzy Rolls-Royce'a Cullinan z lat modelowych 2020–2026. Akcja bezpieczeństwa została zarejestrowana w NHTSA pod numerem 26V143.
Jak wynika z dokumentów, problem dotyczy śrub mocujących pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach lub zamki oparcia tych siedzeń. Mogą one nie zostać dokręcone zgodnie ze specyfikacją, co z czasem prowadzi do ich poluzowania. W efekcie może dojść do uszkodzenia taśmy pasa po lewej lub prawej stronie albo do przesunięcia oparcia pod naciskiem bagażu w bagażniku.
Wycofanie obejmuje pojazdy wyprodukowane między 27 listopada 2019 a 19 listopada 2025 roku. Producent szacuje, że wadę może mieć około 30% z 102 samochodów.
Jak wykryto problem
23 stycznia 2026 roku, podczas rutynowych kontroli jakości i testów drogowych Cullinana z roku modelowego 2026, inżynierowie usłyszeli stukanie w okolicy prawego słupka C. Po zdjęciu osłon odkryli poluzowaną śrubę mocującą mechanizm pasa bezpieczeństwa.
Kolejny podobny przypadek stwierdzono podczas kontroli w fabryce. Po analizie danych dotyczących momentu dokręcenia i zapisów produkcyjnych, 5 marca 2026 roku firma zdecydowała się na dobrowolne wycofanie. Nie odnotowano żadnych wypadków ani obrażeń.
Na czym polega ryzyko
W razie wypadku uszkodzony lub nieprawidłowo zamocowany pas bezpieczeństwa może nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerowi. Ponadto tylne oparcie może przesunąć się do przodu pod ciężarem bagażu w bagażniku, zwiększając ryzyko obrażeń.
Co zostanie zrobione
Dealerzy sprawdzą śruby mocujące i w razie potrzeby dokręcą je lub wymienią. Ocenią także stan tylnych pasów bezpieczeństwa i wymienią je, jeśli zajdzie taka potrzeba. Wszystkie prace zostaną wykonane bezpłatnie.
Do czasu usunięcia wady właściciele powinni unikać korzystania z tylnych siedzeń i przewożenia bagażu w bagażniku.
Dealerzy zostaną powiadomieni 19 marca 2026 roku, a właściciele – 4 maja 2026 roku.
Ta sytuacja pokazuje, że nawet w segmencie ultraluksusowym, przy bardzo niskich nakładach produkcyjnych, Rolls-Royce musi publicznie wycofywać pojazdy z powodu odosobnionych odchyleń od specyfikacji momentu dokręcenia. Fakt, że wadę wykryto podczas wewnętrznych testów, świadczy o wysokim poziomie kontroli jakości, ale przypomina też, że nawet marki premium nie są odporne na niuanse produkcyjne.
