Lynk & Co 10 - nowy sedan elektryczny debiutuje w 2026 roku
Lynk & Co 10: nowy elektryczny sedan z napędem hybrydowym EM-P
Lynk & Co 10 - nowy sedan elektryczny debiutuje w 2026 roku
Lynk & Co 10 to nowy sedan elektryczny z napędem EM-P o mocy 390 kW. Debiutuje w 2026 roku, oferując lidar i przestronne wnętrze.
2026-03-21T09:26:30+03:00
2026-03-21T09:26:30+03:00
2026-03-21T09:26:30+03:00
Lynk & Co oficjalnie ogłosił debiut nowego sedana – Lynk & Co 10. Model trafi na rynek w drugim kwartale 2026 roku, plasując się w segmencie dużych pojazdów zelektryfikowanych.Design nawiązuje do charakterystycznego stylu marki, z niską sylwetką i dachem w stylu coupé. Auto ma ukryte klamki, podzielone reflektory oraz charakterystyczny tylny pas świetlny LED. Dzięki długości 5050 mm i rozstawie osi 3005 mm, wnętrze obiecuje przestrzeń skoncentrowaną na komforcie.Kluczowym elementem jest napęd EM-P, który łączy silnik 1,5-litrowej pojemności z hybrydową skrzynią biegów DHT. Ten układ generuje łączną moc do 390 kW i napęd na wszystkie koła, z prędkością maksymalną 210 km/h.W praktyce model ma również standardowo oferować lidar, co podkreśla nacisk na zaawansowane systemy bezpieczeństwa i asystenta kierowcy.Ogólnie rzecz biorąc, debiut Lynk & Co 10 pokazuje, jak ewoluuje segment dużych sedanów. Gdy niegdyś priorytetami były komfort i status, teraz na pierwszy plan wysuwają się technologia, moc i funkcje cyfrowe. W efekcie te modele zaczynają konkurować nie tylko między sobą, ale także z crossoverami, stopniowo zacierając granice między klasami pojazdów.
Lynk & Co 10, sedan elektryczny, napęd EM-P, hybryda, lidar, debiut 2026, samochód elektryczny, duży sedan, Lynk & Co
2026
Michael Powers
news
Lynk & Co 10: nowy elektryczny sedan z napędem hybrydowym EM-P
Lynk & Co 10 to nowy sedan elektryczny z napędem EM-P o mocy 390 kW. Debiutuje w 2026 roku, oferując lidar i przestronne wnętrze.
Michael Powers, Editor
Lynk & Co oficjalnie ogłosił debiut nowego sedana – Lynk & Co 10. Model trafi na rynek w drugim kwartale 2026 roku, plasując się w segmencie dużych pojazdów zelektryfikowanych.
Design nawiązuje do charakterystycznego stylu marki, z niską sylwetką i dachem w stylu coupé. Auto ma ukryte klamki, podzielone reflektory oraz charakterystyczny tylny pas świetlny LED. Dzięki długości 5050 mm i rozstawie osi 3005 mm, wnętrze obiecuje przestrzeń skoncentrowaną na komforcie.
Kluczowym elementem jest napęd EM-P, który łączy silnik 1,5-litrowej pojemności z hybrydową skrzynią biegów DHT. Ten układ generuje łączną moc do 390 kW i napęd na wszystkie koła, z prędkością maksymalną 210 km/h.
W praktyce model ma również standardowo oferować lidar, co podkreśla nacisk na zaawansowane systemy bezpieczeństwa i asystenta kierowcy.
Ogólnie rzecz biorąc, debiut Lynk & Co 10 pokazuje, jak ewoluuje segment dużych sedanów. Gdy niegdyś priorytetami były komfort i status, teraz na pierwszy plan wysuwają się technologia, moc i funkcje cyfrowe. W efekcie te modele zaczynają konkurować nie tylko między sobą, ale także z crossoverami, stopniowo zacierając granice między klasami pojazdów.
