Smart: problemy z większymi modelami, rabaty i nowe plany
Smart boryka się ze sprzedażą większych modeli i oferuje rabaty
Smart: problemy z większymi modelami, rabaty i nowe plany
Smart ma problemy z popularnością większych modeli jak #5, oferując głębokie rabaty. Marka planuje nowe auta, wracając do kompaktowych rozwiązań.
2026-03-25T06:55:35+03:00
2026-03-25T06:55:35+03:00
2026-03-25T06:55:35+03:00
Marka Smart, znana z kompaktowych samochodów miejskich, boryka się z problemami w związku ze swoją zmianą kierunku w stronę większych modeli. Jej nowa strategia „wzrostu” nie zyskała jeszcze uznania wśród nabywców.Większe modele nie zdobywają popularnościWedług chińskich stowarzyszeń branżowych, Smart sprzedał w ciągu ostatniego roku około 30 000 pojazdów. Z tych sprzedaży 64% przypadło na kompaktowego modelu #1, podczas gdy większe #3 i #5 odpowiadały odpowiednio za zaledwie 14% i 22%.Flagowy Smart #5 okazał się najsłabszym graczem. Mimo agresywnego marketingu i wprowadzenia wersji hybrydowej, model odnotowuje niską miesięczną sprzedaż i nie spełnia oczekiwań marki.Wyprzedaże z głębokimi rabatamiW obliczu słabego popytu, dealerzy pozbywają się zapasów. Nowe, niezarejestrowane egzemplarze Smart #5 są sprzedawane za pośrednictwem platform z używanymi samochodami z rabatami sięgającymi 100 000 juanów.Na przykład wersje z oficjalną ceną 269 900 juanów są teraz oferowane za około 169 800 juanów. To sygnał poważnej weryfikacji modelu i problemów z jego pozycjonowaniem na rynku.Smart kontynuuje pomimo ryzykaMimo obecnych wyzwań, firma przygotowuje jeszcze większy model – liczący prawie 5 metrów długości sedan Smart #6. Będzie on konkurował z Teslą Model 3 i Xiaomi SU7 w jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku.Jednocześnie marka wraca do swoich korzeni: dwumiejscowy Smart #2 ma zadebiutować w 2026 roku. Może to być próba zrównoważenia gamy modeli i odnowienia zainteresowania kompaktowymi samochodami.Ogólnie rzecz biorąc, strategia Smart pozostaje sprzeczna: rynek wykazuje popyt na małe samochody, a marka nadal zmierza w stronę większych i droższych modeli.
Smart, problemy sprzedaży, większe modele, Smart #5, rabaty, chiński rynek, strategia marki, kompaktowe samochody, Smart #6, Smart #2
2026
Michael Powers
news
Smart boryka się ze sprzedażą większych modeli i oferuje rabaty
Smart ma problemy z popularnością większych modeli jak #5, oferując głębokie rabaty. Marka planuje nowe auta, wracając do kompaktowych rozwiązań.
Michael Powers, Editor
Marka Smart, znana z kompaktowych samochodów miejskich, boryka się z problemami w związku ze swoją zmianą kierunku w stronę większych modeli. Jej nowa strategia „wzrostu” nie zyskała jeszcze uznania wśród nabywców.
Większe modele nie zdobywają popularności
Według chińskich stowarzyszeń branżowych, Smart sprzedał w ciągu ostatniego roku około 30 000 pojazdów. Z tych sprzedaży 64% przypadło na kompaktowego modelu #1, podczas gdy większe #3 i #5 odpowiadały odpowiednio za zaledwie 14% i 22%.
Flagowy Smart #5 okazał się najsłabszym graczem. Mimo agresywnego marketingu i wprowadzenia wersji hybrydowej, model odnotowuje niską miesięczną sprzedaż i nie spełnia oczekiwań marki.
Wyprzedaże z głębokimi rabatami
W obliczu słabego popytu, dealerzy pozbywają się zapasów. Nowe, niezarejestrowane egzemplarze Smart #5 są sprzedawane za pośrednictwem platform z używanymi samochodami z rabatami sięgającymi 100 000 juanów.
Na przykład wersje z oficjalną ceną 269 900 juanów są teraz oferowane za około 169 800 juanów. To sygnał poważnej weryfikacji modelu i problemów z jego pozycjonowaniem na rynku.
Smart kontynuuje pomimo ryzyka
Mimo obecnych wyzwań, firma przygotowuje jeszcze większy model – liczący prawie 5 metrów długości sedan Smart #6. Będzie on konkurował z Teslą Model 3 i Xiaomi SU7 w jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku.
Jednocześnie marka wraca do swoich korzeni: dwumiejscowy Smart #2 ma zadebiutować w 2026 roku. Może to być próba zrównoważenia gamy modeli i odnowienia zainteresowania kompaktowymi samochodami.
Ogólnie rzecz biorąc, strategia Smart pozostaje sprzeczna: rynek wykazuje popyt na małe samochody, a marka nadal zmierza w stronę większych i droższych modeli.
