Nowy V8 Mercedes-AMG M179: flat-plane, hybryda i Euro 7

Michael Powers, Editor

16:18 25-09-2025

Mercedes-AMG oficjalnie potwierdził prace nad nową generacją silnika V8 o oznaczeniu wewnętrznym M179. Po tym, jak C63 przeszło na hybrydę z czterema cylindrami, co wywołało sprzeciw i kosztowało markę część wiernych fanów, ten motor ma szansę sprowadzić ją z powrotem do korzeni — łącząc charakterystyczne brzmienie i uderzenie z wymogami współczesnych norm emisji. Dla wielu brzmi to jak długo wyczekiwany powrót do korzeni.

Wstępne informacje wskazują, że jednostka zachowa pojemność 4,0 litra i podwójne doładowanie, a jednocześnie otrzyma wał korbowy typu flat-plane oraz układ hybrydowy. Taki zestaw ma podnieść limit obrotów, obniżyć emisję i spełnić normę Euro 7. Specjalny układ wydechowy, opisany w patencie Mercedesa, ma odtworzyć nasycone brzmienie klasycznego V8 i ocalić to, co fani cenią najbardziej — dźwięk i emocje. Jeśli tak ma wyglądać nowoczesność w wydaniu AMG, trudno o lepszy kompromis.

Szef AMG Michael Schiebe zwraca uwagę na stabilny popyt na takie układy napędowe, zwłaszcza w USA. Pierwszymi modelami, które mają otrzymać M179, mają być Mercedes-AMG CLE 63, a także odświeżone S 63, GT 63 i kultowy G 63. Moc ma przekroczyć 720 KM, co zbliży producenta do światowej czołówki aut sportowych. Sama lista modeli sugeruje, że projekt nie będzie marginalny.

Dla Mercedesa ten ruch może wydawać się paradoksalny: firma mocno stawia na elektryfikację, a jednak przyznaje, że obraz marki bez prawdziwego V8 byłby niepełny. Jeśli nowe rozwiązania faktycznie zachowają ten kultowy soundtrack, M179 będzie czymś więcej niż silnikiem — stanie się przemyślaną równowagą między przyszłością a tradycją.

Ta decyzja brzmi też jak wyważona korekta kursu, pokazująca, że marka słucha odbiorców. Dla wielu entuzjastów odpowiedź na pytanie, jaki samochód wybrać, znów może być prosta: ten, pod którego maską śpiewa prawdziwe AMG V8.