Nowe BMW M5 dzieli fanów przez hybrydową moc i wysoką masę
Nowe BMW M5 jest mocne, ciężkie i wyjątkowo kontrowersyjne
Nowe BMW M5 dzieli fanów przez hybrydową moc i wysoką masę
BMW M5 G90 oferuje hybrydowy silnik V8 o mocy 717 KM, ale jego masa i stylistyka budzą mieszane reakcje.
2026-04-27T02:43:03+03:00
2026-04-27T02:43:03+03:00
2026-04-27T02:43:03+03:00
Nowe BMW M5 (G90) stało się jednym z najczęściej komentowanych modeli — i nie zawsze w pozytywnym tonie. Mimo imponującej mocy i zaawansowanej techniki fani krytykują stylistykę oraz znaczną masę samochodu.Najważniejszą cechą nowego modelu jest układ hybrydowy. Pod maską pozostał 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, ale teraz współpracuje on z systemem elektrycznym. Łącznie sedan rozwija 717 KM i 1000 Nm momentu obrotowego. Ceną za to jest masa — około 2,4 tony, czyli poziom porównywalny z pickupami. Osiągi nadal robią wrażenie: sprint do 100 km/h trwa 3,4 sekundy.To jednak wolniej niż w poprzednich wersjach M5, w tym ekstremalnym M5 CS. Właśnie dlatego wielu miłośników marki uznaje ten model za krok wstecz. Tunerzy próbują zmienić ten odbiór. Jeden z najnowszych projektów otrzymał całkowicie czarne nadwozie, nowy pakiet stylistyczny i felgi Vossen. Czarny kolor wizualnie maskuje sporne elementy designu, a dodatkowe części aerodynamiczne nadają autu bardziej agresywny wygląd.Mimo przeróbek samochód pozostaje kontrowersyjny. Elektryfikacja zmieniła charakter M5, co wywołuje wśród entuzjastów niejednoznaczne reakcje. BMW M5 pokazuje, jak zmienia się branża: moc rośnie, ale emocje nie są już tak oczywiste.
BMW M5, BMW M5 G90, hybrydowy V8, sportowy sedan, M5 CS, felgi Vossen, elektryfikacja
2026
Michael Powers
news
Nowe BMW M5 jest mocne, ciężkie i wyjątkowo kontrowersyjne
BMW M5 G90 oferuje hybrydowy silnik V8 o mocy 717 KM, ale jego masa i stylistyka budzą mieszane reakcje.
Michael Powers, Editor
Nowe BMW M5 (G90) stało się jednym z najczęściej komentowanych modeli — i nie zawsze w pozytywnym tonie. Mimo imponującej mocy i zaawansowanej techniki fani krytykują stylistykę oraz znaczną masę samochodu.
Najważniejszą cechą nowego modelu jest układ hybrydowy. Pod maską pozostał 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, ale teraz współpracuje on z systemem elektrycznym. Łącznie sedan rozwija 717 KM i 1000 Nm momentu obrotowego. Ceną za to jest masa — około 2,4 tony, czyli poziom porównywalny z pickupami. Osiągi nadal robią wrażenie: sprint do 100 km/h trwa 3,4 sekundy.
To jednak wolniej niż w poprzednich wersjach M5, w tym ekstremalnym M5 CS. Właśnie dlatego wielu miłośników marki uznaje ten model za krok wstecz. Tunerzy próbują zmienić ten odbiór. Jeden z najnowszych projektów otrzymał całkowicie czarne nadwozie, nowy pakiet stylistyczny i felgi Vossen. Czarny kolor wizualnie maskuje sporne elementy designu, a dodatkowe części aerodynamiczne nadają autu bardziej agresywny wygląd.
Mimo przeróbek samochód pozostaje kontrowersyjny. Elektryfikacja zmieniła charakter M5, co wywołuje wśród entuzjastów niejednoznaczne reakcje. BMW M5 pokazuje, jak zmienia się branża: moc rośnie, ale emocje nie są już tak oczywiste.
