Ford traci udział w EV: Chevrolet i Hyundai przejmują rynek
Udział Forda w masowych EV spada; Chevrolet i Hyundai rosną dzięki szerokiej ofercie
Ford traci udział w EV: Chevrolet i Hyundai przejmują rynek
Analiza rynku EV w Ameryce Północnej: Ford spada do 13,48% w segmencie masowym, Chevrolet rośnie do 25,90%, Hyundai do 17,07%, a Tesla dominuje z 46,89%.
2025-09-29T09:39:37+03:00
2025-09-29T09:39:37+03:00
2025-09-29T09:39:37+03:00
Udział Forda w północnoamerykańskim segmencie masowych samochodów elektrycznych w ostatnich trzech latach wyraźnie stopniał: z solidnych 28,42% spadł do zaledwie 13,48%. W tym czasie marka oddała prowadzenie dwóm rywalom: Chevrolet sięgnął po 25,90%, obejmując wyraźną przewagę, a południowokoreański Hyundai rozwinął swoje wpływy do 17,07%.Jeśli spojrzeć na pełne spektrum elektryków we wszystkich przedziałach cenowych, obraz zmienia się nieco: w łącznej sprzedaży EV Ford zajmuje trzecie miejsce z około 5,85% rynku. Tesla pozostaje siłą dominującą z wynikiem 46,89%, zdecydowanie uciekając reszcie stawki. Chevrolet jest drugi, z około 6,97%.Sporą część impetu konkurenci zawdzięczają szerokości swoich ofert. Rozbudowując gamy modelowe, docierają do szerszego grona nabywców, lepiej trafiając w zróżnicowane oczekiwania dotyczące osiągów, stylu i ceny. Liczby sprowadzają się do prostej prawdy w nadal kształtującym się segmencie: różnorodność przyciąga kupujących, a szeroki katalog bywa równie ważny jak logo na masce. Widać też, że przewagę buduje nie tylko technologia, ale i umiejętność szybkiego dopasowania oferty do kieszeni i gustu klientów.
Ford, Chevrolet, Hyundai, Tesla, rynek EV, udział rynkowy, samochody elektryczne, Ameryka Północna, segment masowy, analiza rynku, gama modelowa, różnorodność oferty
2025
Michael Powers
news
Udział Forda w masowych EV spada; Chevrolet i Hyundai rosną dzięki szerokiej ofercie
Analiza rynku EV w Ameryce Północnej: Ford spada do 13,48% w segmencie masowym, Chevrolet rośnie do 25,90%, Hyundai do 17,07%, a Tesla dominuje z 46,89%.
Michael Powers, Editor
Udział Forda w północnoamerykańskim segmencie masowych samochodów elektrycznych w ostatnich trzech latach wyraźnie stopniał: z solidnych 28,42% spadł do zaledwie 13,48%. W tym czasie marka oddała prowadzenie dwóm rywalom: Chevrolet sięgnął po 25,90%, obejmując wyraźną przewagę, a południowokoreański Hyundai rozwinął swoje wpływy do 17,07%.
Jeśli spojrzeć na pełne spektrum elektryków we wszystkich przedziałach cenowych, obraz zmienia się nieco: w łącznej sprzedaży EV Ford zajmuje trzecie miejsce z około 5,85% rynku. Tesla pozostaje siłą dominującą z wynikiem 46,89%, zdecydowanie uciekając reszcie stawki. Chevrolet jest drugi, z około 6,97%.
Sporą część impetu konkurenci zawdzięczają szerokości swoich ofert. Rozbudowując gamy modelowe, docierają do szerszego grona nabywców, lepiej trafiając w zróżnicowane oczekiwania dotyczące osiągów, stylu i ceny. Liczby sprowadzają się do prostej prawdy w nadal kształtującym się segmencie: różnorodność przyciąga kupujących, a szeroki katalog bywa równie ważny jak logo na masce. Widać też, że przewagę buduje nie tylko technologia, ale i umiejętność szybkiego dopasowania oferty do kieszeni i gustu klientów.
