NHTSA kończy dochodzenie w sprawie Tesli Model Y bez nakazu akcji serwisowej
NHTSA zamyka dochodzenie dotyczące układu kierowniczego Tesli Model Y
NHTSA kończy dochodzenie w sprawie Tesli Model Y bez nakazu akcji serwisowej
Amerykański regulator zamknął dochodzenie dotyczące Tesli Model Y z 2023 roku. Nie zażądano dalszych działań, choć sprawa może zostać wznowiona po pojawieniu się nowych danych.
2026-04-29T00:42:02+03:00
2026-04-29T00:42:02+03:00
2026-04-29T00:42:02+03:00
Amerykański regulator NHTSA zakończył dochodzenie dotyczące Tesli Model Y z 2023 roku, nie wymagając od producenta żadnych dodatkowych działań. Kontrola objęła 120 089 samochodów i dotyczyła potencjalnej wady układu kierowniczego.Powodem były dwa przypadki, w których kierownica mogła odłączyć się od kolumny kierowniczej z powodu braku śruby mocującej. Tesla przyznała, że problem wystąpił, informując, że oba auta dostarczono z wadą i naprawiono w ramach gwarancji.Dochodzenie wykazało, że oba incydenty nastąpiły na bardzo wczesnym etapie eksploatacji, w granicach pierwszych 700 km przebiegu. Pozwoliło to regulatorowi uznać, że gdyby problem miał charakter masowy, ujawniłby się również w innych pojazdach.Dodatkowo ustalono, że wada mogła powstać po operacjach produkcyjnych, podczas których kierownicę zdejmowano i ponownie montowano. Takie prace prowadzono w zakładach Tesli w Austin i Fremont.Mimo zamknięcia sprawy NHTSA osobno podkreśliła, że decyzja nie oznacza całkowitego braku ryzyka. Regulator pozostawił sobie prawo do wznowienia dochodzenia, jeśli pojawią się nowe dane.Dla Tesli to istotny sygnał: firma uniknęła akcji przywoławczej i konsekwencji finansowych. Same incydenty ponownie stawiają jednak pytania o kontrolę jakości produkcji, zwłaszcza przy rosnących wolumenach samochodów elektrycznych.
Tesla Model Y, NHTSA, wada układu kierowniczego, dochodzenie serwisowe, kontrola jakości, fabryka Austin, fabryka Fremont, auta elektryczne
2026
Michael Powers
news
NHTSA zamyka dochodzenie dotyczące układu kierowniczego Tesli Model Y
Amerykański regulator zamknął dochodzenie dotyczące Tesli Model Y z 2023 roku. Nie zażądano dalszych działań, choć sprawa może zostać wznowiona po pojawieniu się nowych danych.
Michael Powers, Editor
Amerykański regulator NHTSA zakończył dochodzenie dotyczące Tesli Model Y z 2023 roku, nie wymagając od producenta żadnych dodatkowych działań. Kontrola objęła 120 089 samochodów i dotyczyła potencjalnej wady układu kierowniczego.
Powodem były dwa przypadki, w których kierownica mogła odłączyć się od kolumny kierowniczej z powodu braku śruby mocującej. Tesla przyznała, że problem wystąpił, informując, że oba auta dostarczono z wadą i naprawiono w ramach gwarancji.
Dochodzenie wykazało, że oba incydenty nastąpiły na bardzo wczesnym etapie eksploatacji, w granicach pierwszych 700 km przebiegu. Pozwoliło to regulatorowi uznać, że gdyby problem miał charakter masowy, ujawniłby się również w innych pojazdach.
Dodatkowo ustalono, że wada mogła powstać po operacjach produkcyjnych, podczas których kierownicę zdejmowano i ponownie montowano. Takie prace prowadzono w zakładach Tesli w Austin i Fremont.
Mimo zamknięcia sprawy NHTSA osobno podkreśliła, że decyzja nie oznacza całkowitego braku ryzyka. Regulator pozostawił sobie prawo do wznowienia dochodzenia, jeśli pojawią się nowe dane.
Dla Tesli to istotny sygnał: firma uniknęła akcji przywoławczej i konsekwencji finansowych. Same incydenty ponownie stawiają jednak pytania o kontrolę jakości produkcji, zwłaszcza przy rosnących wolumenach samochodów elektrycznych.
