Green NCAP: nowe standardy LCA, 5 gwiazdek dla Mini i 600e
Nowe standardy Green NCAP: ocena całego cyklu życia i wyniki 12 modeli
Green NCAP: nowe standardy LCA, 5 gwiazdek dla Mini i 600e
Green NCAP wprowadza surowsze LCA: ocena od wydobycia po recykling. Mini Cooper E i Fiat 600e – 5 gwiazdek; Kia EV9 – 3; Hyundai i20 – 3,5. Sprawdź szczegóły.
2025-09-30T08:19:58+03:00
2025-09-30T08:19:58+03:00
2025-09-30T08:19:58+03:00
Green NCAP przedstawił nowe, bardziej wymagające standardy oceny wpływu samochodów na środowisko. Zmieniony system ocen obejmuje teraz pełny cykl życia pojazdu — od wydobycia surowców i produkcji komponentów, przez codzienne użytkowanie i serwis, aż po recykling po zakończeniu eksploatacji. To kierunek, który wreszcie spina klamrą cały obraz, a nie tylko to, co widać na drodze.W ramach nowych zasad przetestowano dwanaście popularnych modeli. Kompaktowe elektryki Mini Cooper E i Fiat 600e uplasowały się na szczycie, zdobywając maksymalne pięć gwiazdek. Ich przewaga wynikała z bardzo dobrych wyników w obszarze czystości spalin, niskiego poziomu szkodliwych emisji i efektywności energetycznej.Dla porównania, elektryczny crossover Kia EV9 otrzymał tylko trzy gwiazdki. Eksperci wiążą to ze znacznymi gabarytami i masą pojazdu, które zwiększają obciążenie środowiska już na etapie wytwarzania oraz transportu materiałów potrzebnych do budowy auta. Sam etap użytkowania oceniono jednak wysoko dzięki zerowym bezpośrednim emisjom dwutlenku węgla. Benzynowy Hyundai i20 uzyskał wynik pośredni — 3,5 gwiazdki. To dobitnie pokazuje, że o zrównoważeniu często decydują rozmiar i masa, zanim samochód w ogóle ruszy z miejsca.Nowa metodologia uwzględnia nie tylko zachowanie auta na drodze, ale też wydobycie surowców, produkcję samochodu i jego akumulatora, obsługę serwisową, naprawy oraz utylizację wszystkich części po zakończeniu eksploatacji. Model przyjmuje typową żywotność na poziomie około 16 lat i przebieg rzędu 240 000 kilometrów. Przeniesienie perspektywy na cały cykl życia osadza dyskusję tam, gdzie ślad środowiskowy rzeczywiście się zaczyna i gdzie się kończy.
Green NCAP, LCA, ocena cyklu życia, testy samochodów, Mini Cooper E, Fiat 600e, Kia EV9, Hyundai i20, emisje, efektywność energetyczna, pięć gwiazdek, recykling, produkcja, surowce
2025
Michael Powers
news
Nowe standardy Green NCAP: ocena całego cyklu życia i wyniki 12 modeli
Green NCAP wprowadza surowsze LCA: ocena od wydobycia po recykling. Mini Cooper E i Fiat 600e – 5 gwiazdek; Kia EV9 – 3; Hyundai i20 – 3,5. Sprawdź szczegóły.
Michael Powers, Editor
Green NCAP przedstawił nowe, bardziej wymagające standardy oceny wpływu samochodów na środowisko. Zmieniony system ocen obejmuje teraz pełny cykl życia pojazdu — od wydobycia surowców i produkcji komponentów, przez codzienne użytkowanie i serwis, aż po recykling po zakończeniu eksploatacji. To kierunek, który wreszcie spina klamrą cały obraz, a nie tylko to, co widać na drodze.
W ramach nowych zasad przetestowano dwanaście popularnych modeli. Kompaktowe elektryki Mini Cooper E i Fiat 600e uplasowały się na szczycie, zdobywając maksymalne pięć gwiazdek. Ich przewaga wynikała z bardzo dobrych wyników w obszarze czystości spalin, niskiego poziomu szkodliwych emisji i efektywności energetycznej.
Dla porównania, elektryczny crossover Kia EV9 otrzymał tylko trzy gwiazdki. Eksperci wiążą to ze znacznymi gabarytami i masą pojazdu, które zwiększają obciążenie środowiska już na etapie wytwarzania oraz transportu materiałów potrzebnych do budowy auta. Sam etap użytkowania oceniono jednak wysoko dzięki zerowym bezpośrednim emisjom dwutlenku węgla. Benzynowy Hyundai i20 uzyskał wynik pośredni — 3,5 gwiazdki. To dobitnie pokazuje, że o zrównoważeniu często decydują rozmiar i masa, zanim samochód w ogóle ruszy z miejsca.
Nowa metodologia uwzględnia nie tylko zachowanie auta na drodze, ale też wydobycie surowców, produkcję samochodu i jego akumulatora, obsługę serwisową, naprawy oraz utylizację wszystkich części po zakończeniu eksploatacji. Model przyjmuje typową żywotność na poziomie około 16 lat i przebieg rzędu 240 000 kilometrów. Przeniesienie perspektywy na cały cykl życia osadza dyskusję tam, gdzie ślad środowiskowy rzeczywiście się zaczyna i gdzie się kończy.
