Siedem milionów w Chinach — kolejny milion będzie najtrudniejszy

BMW zbliża się w Chinach do ważnego progu: w 2026 roku z taśmy ma zjechać siedmiomilionowe auto marki produkowane lokalnie. Produkcja w tym kraju ruszyła już w 2004 roku w fabryce Dadong w Shenyang, a w 2012 dołączył do niej zakład Tiexi.

Dziś te zakłady oferują szeroką gamę modeli dla rynku lokalnego. W Dadong powstają Serie 5/i5, iX3 i X5. W Tiexi — Serie 2, Serie 3, i3, X1, iX1 i X3. W 2025 roku obie fabryki wyprodukowały razem prawie 540 000 samochodów — około 22% całej globalnej produkcji BMW. Ale za tą liczbą kryje się problem.

Chiny pozostają największym rynkiem BMW Group i odpowiadają za 25,4% sprzedaży. Dla porównania Niemcy generują tylko 11,7%. Tymczasem popyt słabnie: razem z MINI BMW straciło w Chinach około 200 000 sprzedaży w ciągu dwóch lat, schodząc w 2025 roku do około 626 000 aut.

Szczyt przypadł na 2021 rok, kiedy obie marki przekazały klientom 847 900 pojazdów. Powód jest jasny: lokalni producenci zrobili się zbyt mocni. Chińskie marki szybciej wprowadzają elektryki, oferują więcej ekranów, asystentów i inteligentnych funkcji, a często kosztują mniej. Sam premium-owy emblemat nie przekonuje już tak jak dawniej.

Klient oczekuje technologii, a nie tylko statusu. Odpowiedzią BMW jest głębsza lokalizacja. Firma przygotowuje specjalne wersje Neue Klasse dla Chin: wydłużone i3 oraz iX3. Te modele opracowano przy udziale lokalnych zespołów R&D i partnerów, by lepiej trafić w oczekiwania chińskich klientów.

Chodzi nie tylko o dłuższy rozstaw osi, ale też o bogatsze wnętrze, cyfrowy ekosystem, asystenta głosowego i rozwiązania jazdy zautomatyzowanej. Szef BMW Oliver Zipse otwarcie mówi o zasadzie «myśl globalnie, działaj lokalnie». Dla marki nie jest to już ładny slogan, lecz konieczność. Bez chińskich technologii, szybkich decyzji i lokalnej adaptacji rywalizacja z nowymi graczami staje się coraz trudniejsza.

Siedem milionów aut to mocny symbol BMW w Chinach. Ale kolejny milion będzie ważniejszy od poprzednich: trzeba będzie go zdobyć nie starą renomą, lecz produktami zdolnymi rywalizować z markami lokalnymi na ich własnym boisku.