16+

Duży elektryczny sedan z ambicjami: Buick wraca do gry w wyższej lidze

© A. Krivonosov
Premium subbrand SAIC-GM finalizuje elektryczny sedan L7 z silnikiem 282 kW, architekturą 800 V i ogniwami CATL. Premiera planowana na lipiec.

Buick przygotowuje całkowicie elektryczną wersję Zhijing L7 — dużego sedana nowego premium subbrandu SAIC-GM. Model pojawił się już w dokumentach chińskiego Ministerstwa Przemysłu, a oficjalna premiera jest spodziewana w lipcu.

Wizualnie L7 EV niemal kopiuje pokazaną wcześniej wersję z przedłużaczem zasięgu. Sedan utrzymano w firmowej stylistyce «estetyki wody»: zamknięty przód, ekspresyjne reflektory Galaxy Star Wing, schowane klamki i opadająca sylwetka. Z tyłu znalazł się przelotowy pas świetlny z matrycową grafiką i niebieskimi wskaźnikami informującymi o pracy systemów wspomagania kierowcy.

Wymiary wersji elektrycznej są takie same jak w EREV: 5032 mm długości, 1952 mm szerokości i 1500 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3000 mm. To już nie jest po prostu «kolejny sedan», lecz duża maszyna obliczona na obszerne wnętrze i wyższe pozycjonowanie. Na chińskim rynku, gdzie duże elektryczne sedany agresywnie wypierają tradycyjną klasę biznes, takie gabaryty liczą się niemal na równi z zasięgiem.

Pod względem techniki potwierdzono jeden kluczowy parametr: silnik elektryczny rozwija 282 kW, czyli 384 KM. Danych o baterii i zasięgu jeszcze nie ujawniono. Według wstępnych informacji Zhijing L7 EV ma jednak otrzymać architekturę 800-woltową, ultraszybkie ładowanie 6C oraz akumulatory CATL. Jeśli to się potwierdzi, Buick będzie konkurował nie tylko stylistyką, ale i tempem uzupełniania energii.

Na pekińskim salonie samochodowym razem z L7 pokazano Zhijing E7 i Zhijing Shijię, a sam L7 ma być jednym z pierwszych poważnych produktów nowej linii. Buick w Chinach od dawna próbuje odświeżyć swój wizerunek, a wejście w segment zaawansowanych technologicznie elektryków to sposób na zerwanie z etykietą klasycznej marki rodzinnych i biznesowych sedanów.

Zhijing L7 EV pojawia się w momencie, gdy samo duże nadwozie już nie wystarcza. Klienci oczekują szybkiego ładowania, mocnej elektroniki i czytelnej ceny — i to oni zdecydują, czy Buick zdoła wrócić do gry na tle lokalnych marek EV.

To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Daria Kaszyrina