Polestar 4 zmienia nazwę i staje się wygodniejszy — ale na dużą rewolucję techniczną wciąż czeka

© polestar.com

Polestar zmodernizował swój elektryczny crossover 4, jednocześnie zmieniając mu nazwę. Model nazywa się teraz Polestar 4 Coupé. Marka przebudowała też oznaczenia wersji, choć techniczna baza auta na razie pozostała bez zmian.

Dotychczasowa Long Range Single Motor staje się Polestar 4 Coupé Rear Motor. Long Range Dual Motor zmienia się w Polestar 4 Coupé Dual Motor, a topowa Long Range Dual Motor Performance zostaje wcielona do tej samej Dual Motor z opcjonalnym pakietem Performance Pack. Nowe nazewnictwo przybliża gamę do świeżej logiki marki, choć na tle Polestara 3 całość wciąż wygląda nieco niespójnie.

Według producenta Polestar 4 Coupé jest jednocześnie ostrzejszy w prowadzeniu i wygodniejszy. Aby to osiągnąć, inżynierowie zmienili ustawienia amortyzatorów i zamontowali nowe stabilizatory. Układy napędowe pozostawiono natomiast w spokoju. Wersja Rear Motor oddaje 272 KM i korzysta z akumulatora o pojemności 100 kWh, co daje do 620 km zasięgu. Dual Motor otrzymuje napęd na obie osie, 544 KM oraz zasięg do 590 km. Wariant z pakietem Performance Pack ma taką samą moc.

Najważniejszy haczyk — Polestar 4 nie doczekał się jeszcze tak głębokiej modernizacji technicznej jak Polestar 3. Silniki elektryczne, baterie i architektura 400 V pozostają bez zmian. Oznacza to, że przesiadka na nowocześniejszy system 800 V jeszcze nie nastąpiła, choć takiej modernizacji oczekuje się w przyszłości.

W Europie Polestar 4 Coupé Rear Motor kosztuje od 59 800 euro. Wersja Dual Motor wyceniona jest od 63 800 euro, a egzemplarz z pakietem Performance Pack — na 70 000 euro.