Elektryki poczekają: Honda pokazuje dwie hybrydy i szykuje wielką reorganizację

© Response

Honda przebudowuje swój biznes motoryzacyjny i zdecydowanie stawia na hybrydy. 14 maja prezes koncernu Toshihiro Mibe zaprezentował dwa prototypy nowej generacji: Honda Hybrid Sedan Prototype i Acura Hybrid SUV Prototype. Oba modele mają trafić na rynek w ciągu najbliższych dwóch lat.

Firma przesunie zasoby na rozwój i produkcję hybryd. Od 2027 roku Honda zacznie wprowadzać modele z nowym układem hybrydowym i przebudowaną platformą. Do końca roku obrachunkowego 2029 globalna gama ma powiększyć się o 15 hybryd, a jednym z kluczowych rynków jest Ameryka Północna.

Tam Honda szykuje nie tylko sedana i SUV-a Acury, ale i dużą hybrydę z segmentu D lub wyższego, zaplanowaną na 2029 rok. To ważny sygnał: marka nie porzuca kupujących, którzy chcą dużego auta z przyzwoitym zasięgiem i bez pełnej zależności od sieci ładowania.

Zmieni się też elektronika. Od 2028 roku nowy system ADAS w ciągu pięciu lat pojawi się w ponad 15 hybrydowych modelach. Czyli Honda odnawia nie tylko silniki, ale całość: platformę, układ napędowy, asystenty kierowcy.

Dla Japonii to osobny ruch — elektryczny N-BOX zaplanowany na 2028 rok. Po nim ruszy odnowa gamy od nowego Vezela: hybrydy nowej generacji, nowy ADAS oraz wersje Sport Line i Trail Line. W Indiach od 2028 roku pojawią się modele strategiczne, w tym SUV krótszy niż 4 metry i auta klasy średniej. W Chinach Honda postawi na NEV.

Kluczowa zmiana: Honda już nie próbuje wyglądać na firmę nastawioną wyłącznie na elektryki. Wraca hybrydom centralne miejsce w strategii — tam, gdzie kupujący nadal chce rozsądnego spalania, zwykłego tankowania i mniej obaw o ładowanie.