BMW przycina X1 w Japonii, ale ważną technologię zostawia na miejscu

© press.bmwgroup.com

BMW poszerzyło japońską gamę X1 o nową, podstawową wersję o nazwie Original. Cena wynosi 5,25 mln jenów — około 33 400 dolarów po obecnym kursie — a dostawy do klientów ruszają w czerwcu.

Idea wersji jest prosta: usunąć część standardowego wyposażenia, ale nie zamieniać crossovera w pustą bazę. Dlatego X1 Original zachowuje 48-woltowy system mild hybrid, nawigację, pakiet Driving Assist, Digital Key Plus, kamerę 360 stopni, BMW Drive Recorder i asystenta głosowego BMW Intelligent Personal Assistant.

48V Integrated Hybrid łączy akumulator litowo-jonowy z silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią biegów. Wspomaga jednostkę spalinową przy ruszaniu i przyspieszaniu, obniża zużycie paliwa w mieście i wygładza ponowny rozruch silnika. Przy zwalnianiu system odzyskuje część energii do akumulatora, a następnie oddaje ją z powrotem na wspomaganie trakcji.

Dla X1 taka odmiana wygląda logicznie. Obecna, trzecia generacja zadebiutowała w 2023 roku i wyraźnie ucyfrowiła się: BMW Curved Display, rezygnacja z klasycznego pokrętła iDrive i nowocześniejszy interfejs zmieniły odbiór najmniejszego z X-crossoverów. Ale wraz z technologią wzrosła też cena, a nowa wersja przywraca klientowi czytelniejsze wejście do gamy.

Original nie czyni z X1 tanim autem w swoim segmencie, ale przesuwa akcent. Nie sprzedaje się tu maksimum opcji, tylko sam format BMW — ze wsparciem hybrydy, bezpieczeństwem i usługami cyfrowymi, bez dopłaty za bogate wyposażenie.