Patent GM na zagłówek z podparciem bocznym (2026): jak działa

© RusPhotoBank

General Motors otrzymał amerykański patent na niezwykły zagłówek samochodowy z regulowanym podparciem bocznym. Zamiast jednej nieruchomej poduszki konstrukcja przewiduje część centralną oraz dwa uchylne «skrzydła», które można przybliżyć do głowy kierowcy lub pasażera.

Położenie skrzydeł jest utrzymywane przez mechanizmy zapadkowe z kołami zębatymi, zapadkami i sprężynami. Dzięki temu można je ustawić pod różnymi kątami: w położeniu normalnym segmenty są niemal płaskie, a w położeniu złożonym mają lepiej podtrzymywać głowę przy ruchach na boki. Część centralna nadal pełni typową funkcję zagłówka — ogranicza cofanie się głowy.

Patent opisuje też bardziej złożone działanie przy gwałtownym hamowaniu lub uderzeniu. W jednym wariancie ciężarki wbudowane w skrzydła wykorzystują bezwładność, by obrócić je do skrajnego położenia, po czym sprężyny sprowadzają elementy z powrotem. Inny wariant wykorzystuje czujnik przyspieszenia wzdłużnego i elektromagnetyczne siłowniki, które odblokowują zapadki, pozwalając skrzydłom wrócić do płaskiego położenia.

GM Global Technology Operations złożył wniosek 27 czerwca 2024 roku. Został on opublikowany 1 stycznia 2026 roku pod numerem patentu US 12 715 351 B2, a 25 sierpnia tego samego roku firma otrzymała patent. Na razie jest to jedynie opatentowany projekt. W dokumentach nie wskazano konkretnych modeli GM, harmonogramu ani planów produkcji seryjnej, dlatego pojawienia się takiego zagłówka w najbliższych samochodach koncernu nie można uznać za potwierdzone.