Twój Mustang z podpisem RTR: Signature Package otwiera drogę do jedynego w swoim rodzaju auta

© RTR Vehicles

RTR Vehicles wchodzi tam, gdzie zwykły tuning już się kończy. Firma uruchomiła Mustang RTR Signature Package — program dla właścicieli Mustanga RTR Spec 2 i Spec 3 z rocznika 2024 lub nowszego, którzy nie chcą po prostu kupić gotowego zestawu części, lecz wolą zbudować auto razem z zespołem RTR.

Sens programu leży w indywidualnym podejściu. Klient pracuje bezpośrednio ze specjalistami RTR: omawia wygląd zewnętrzny, wykończenia, grafiki, kolor emblematów, malowanie elementów aerodynamicznych i ewentualne ulepszenia techniczne. Auto powstaje w siedzibie głównej RTR — tak zwanym RTR Lab w Concord w Karolinie Północnej. Bliżej tu do warsztatu rzemieślniczego niż do klasycznego katalogu, w którym wybiera się felgi, naklejki i zawieszenie po numerze artykułu.

Dla świata Mustanga to istotny krok. Shelby tradycyjnie sprzedawał moc, nazwę i gotowy wizerunek, RTR zaś stawia na zaangażowanie właściciela w projekt. Dla klienteli Spec 2 i Spec 3 jest to szczególnie logiczne: takich aut nie kupuje się jako kolejnego Mustanga GT, lecz jako samochód o bardziej agresywnej tożsamości, kojarzonej z driftem, kulturą uliczną i osobistym stylem Vaughna Gittina Jr.

Signature Package nie zastępuje samych wersji RTR. Spec 2 pozostaje wariantem bardziej ulicznym, z poprawkami wizualnymi i podwoziowymi, a Spec 3 to już poważny krok w stronę doładowanego V8. W aktualnej ofercie RTR są też bardziej ekstremalne wersje: Spec 3 dla 2026 roku deklaruje 810 KM i 834 Nm, a szeroki Spec 5 podnosi moc do 870 KM i 895 Nm.

Przy tym Signature Package nie ogranicza się do kosmetyki. W ramach programu właściciele mogą otrzymać pełne wzmocnienie układu napędowego: kompresor Whipple Stage 2 podnosi moc silnika do tych samych 870 KM, dochodzą do tego zawieszenie gwintowane RTR Tactical Performance i wydech RTR by Borla. Innymi słowy, auto po programie może dorównać mocą topowemu Spec 5, pozostając jednocześnie wizualnie unikatowe.

Sam pakiet kosztuje około 12 500 dolarów. To kwota doliczana do ceny już kupionego Mustanga RTR Spec 2 lub Spec 3: bazowy pakiet upgrade Spec 2 na 2026 rok startuje od 18 995 dolarów, bez ceny samego Mustanga GT. Na tle drogich programów na zamówienie, takich jak Porsche Exclusive Manufaktur czy Q by Aston Martin, 12 500 dolarów za pracę jeden na jeden z projektantem RTR wygląda niemal skromnie.

Na tle fabrycznego Mustanga RTR EcoBoost — którego Ford i RTR pomyśleli jako bardziej przystępną wersję dla kierowców, z częściami zapożyczonymi z Dark Horse — nowy Signature Package znajduje się na drugim biegunie. Tam fabryczny pakiet dla szerokiej publiczności, tu indywidualna historia dla kogoś, kto już ma RTR i chce pójść dalej.

Dla kupującego korzyść jest oczywista: auto przestaje być «kolejnym RTR», a staje się projektem z osobistym podpisem, nie wymagając przy tym kwot z poziomu Mustanga GTD. W świecie Mustanga rzadkość i historia wykonania liczą się często tak samo jak konie mechaniczne.